请问汽车用闪光继电器工作原理是怎样的？

当转向开关接通右转向灯时，电流由蓄电池的正极经熔丝电阻、继电器触点、转向灯开关和右转向信号、搭铁回到蓄电池负极，于是右转向灯发亮。

当灯泡电流通过时，产生电压降，晶体管的发射极获得正向偏电压，于是电容器通过熔丝、晶体管的发射极、基极、转向灯开关、右转向信号灯进行充电，使晶体管导通。晶体管导通时，集电极电流从蓄电池正极＊熔丝。晶体管的发射极＊集电极。继电器线圈＊搭铁＊蓄电池负夜，线圈产生磁力把触点打开，切断了右转向信号灯的电路，于是右转向信号灯熄灭。

随着电容器的充电，其两端的电压升高，晶体管的基极电流减小，使晶体管迅速截止，线圈的磁力消失，触点重新闭合，又接通了右转向信号电路，使右转向信号再次发亮。

当触点闭合时，电容器通过触点放电，此时晶体管在反向偏压下截止。在电容器两端的电压消失后，蓄电池又向电容器充电，使晶体管再导通。晶体管导通后，集电极电流通过继电器线圈产生磁力又打开触点，使转向信号灯熄灭，电容器又充电。

这样电容器不断地充电和放电，晶体管也不断地导通与截止，控制触点反复地打开、闭合，使转向信号灯不断地发出闪光。

1机械继电器是在灯亮时通电，电阻丝发热，热敏元件膨涨，使触点分开，灯就灭了，这样反复工作。2电子继电器是通过晶体管产生电子脉冲而工作的。

汽车闪光继电器有电热式、电容式和电子式之分，电热式的原理主要在于双金属片，现在已被淘汰。而电容式主要通过电容的充放电来控制触点的闭合与断开，而电子式的主要利用三极管的开关特性。

它就是一个很普通的小型时间继电器控制汽车灯泡。

闪光器主要分两种，一种是由触点的，一种是无触点的，无论是哪种工作原理都是一样的，都是在电路接通时闪光器内部就会控制电流的规律性通断，通俗的讲就是产生脉冲电，这样灯泡就会随之闪烁。
其实我觉得研究原理没什么必要。现在市面上汽车闪光器有好多种，最常见的就是三个脚的 ，还有专车专用的，这个东西坏了，就是更换也不去维修，所以只要能辨别出好坏就行