轮间差速器又叫前后桥差速器，只要是驱动轴，就都有差速器，3轴、4轴等都如此。轮间差速器最常见，卡车和后硬轴的越野车都能看到那个大桥包，里面就是差速器，轮间差速器用来差动左右车轮转速。
同理轴间差速器也是用来差动转速的，只不过是差动不同传动轴的，最常见的是前后轴间的差速器，当然这东西平时看不到，只有2轴或2轴以上驱动时，才需要差动，家用车中的四驱车才有轴间差速器。
补充几条
没有轮边差速器，但是有轮边减速器，或轮边锁。
很多SUV用多片离合器发挥轴间差速器作用，当然在结构和功能上还是有差异的。
有些分时四驱车没有轴间差速器，它们靠驾驶员判断是否使用四驱。
有些特殊结构的车辆，差速方式不同。比如JEEP层出过1个概念车，四轮转向的，它有四根驱动轴，木有前后桥结构，自然不分轴间、轮间。此外电动轮、液压驱动的车辆也不需要差速器。
原理是一样的，轮间差速器所有车辆都有，轴间差速器只有四驱车才有。
你第一个问题应该是轮边减速器吧
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