为什么车跑时间长了费油比新车多？

　　车的油耗与引擎的排量有直接的关系。要精确地比较车的油耗是很困难的，因为影响油耗的因素太多，同样的类型、排量和车龄才具有可比性，而行驶的路况对油耗又有直接的影响。日积月累的感觉才是最准确的。

　　对于新车，一般2升排量左右的小车，城市行驶应在9升左右，高速在7升左右。自动挡要比手动挡费油10%左右。车身较高的吉普和van等，因车身的迎风面积大�迎风阻力相应加大又要多费一些油。

　　对于5—6年�10万-15万公里　的旧车，比同品牌的新车百公里油耗多出5%-10%是合理的。10年�20万公里　的旧车，多出10%-15%，甚至20%是较为合理的。

　　油耗增加的原因，多为引擎及传动系统磨损所致。

　　机械因素：
　　．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
　　．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
　　．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
　　．刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

　　人为操作因素：
　　．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
　　．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
　　．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
　　．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

　　交通因素：
　　．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
　　．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

　　其它因素：
　　．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。

　　机械因素：
　　．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
　　．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
　　．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
　　．刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

　　人为操作因素：
　　．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
　　．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
　　．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
　　．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。

　　交通因素：
　　．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
　　．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

　　其它因素：
　　．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加

做一下保养吧，清洗油路什么的，发动机里可能有积碳了。

经过长期的磨损,有很多机件的精度已经偏离标准值太多,所以机械效率自然会大打折扣,这就是为什么车在不出任何问题的情况下也要定期保养的原因!

机械老化吧！！！！