D-VVT和C-VVT最大的区别应该就是在采用了D-VVT进排气电子双气门可变正时系统，D-VVT技术和日系中的丰田VVT-i、本田i-VTEC同出自VVT技术，特点都是高效节能，但D-VVT技术较VVT-i和i-VTEC来说，除了可实现进气可变正时外，还增加了排气可变正时，这也是VVT技术的最高境界唯亩。
C-VVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，也是一种通过电子液压控制系困肆统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术其实也是VVT技术的另一种说法，本质上仍然不如DVVT的双可变气门那样先进。
目前比较著名的DVVT发动机应该是通用那款Ecotech了。有数据说同样情况下，采用DVVT技术可降低汪山轿油耗5%，同时动力提高10%之多，难怪成为不少最新车型主打的高新技术了。
说那么多也没有用 D-VVT 就是可变 而这一技术的优点就是提高发动机的理论效率 节能
实际上就是低速油耗低，高速油耗高，这种车只适合80码以下的跑跑，跑高速就油耗大了，还动力小
双重可变正时气门
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