小狗8个星期学会开车，有让你很吃惊吗？

近日，新西兰的三只流浪狗在经过主人8个星期的培训之后就学会了开车，这件事在网上受到了很大的关注，简直是太不可思议了吧！

据了解，这些小狗8个星期学会了开车，掌握了基本的驾驶技能，可以驾驶改装过的汽车，它们都是被救回来的流浪狗，现如今其中的一只小狗Porter已经成为世界上首支会开车的狗狗了，可以独自开着改装过的车上路了。

从网络上的视频画面中可以看到，Porter在座进Mini的驾驶座后，会首先按下启动按钮启动车辆，随后挂上档位，松开刹车踏板，将车辆起步。并且方向盘也进行了相应改装，狗狗可以灵活的左右转动方向盘，控制车辆的前进方向。

在拐弯过程中，狗狗还会观察前方路况，及时调整方向，驾驶动作也很是熟悉标准，怪不得会让这么多网友汗颜。

看看狗狗驾车都能如此优秀，吃瓜网友不淡定了，纷纷发表了自己的看法，留言评论简直让人笑喷。

近日，社交媒体上，热传一段“小狗8个星期学会开车”的视频。据悉，新西兰三条小狗仅花 8 周时间，就掌握基本的驾驶技能，可以驾驶改装过的汽车。它们都是被救回来的流浪狗，如今其中的 “Porter” 已经成为世界上首只会开车的狗。
坦白讲，对于这种“超越现实”的实验，在国外是比较常见的。从某种层面上而言，“实验本身”更多是基于“探索和挑战”，并不会过多的去指导实践。只是，对于舆论的认知来讲，却会先入为主地认为“人不如狗”。当然，“人不如狗”的指向，最早基于“人性和狗性”的对比，而非是因为狗会开车得出的结论。
当然，之所以“小狗8个星期学会开车”触发广泛热议，更多基于“驾考奇葩”的存在。因为，在具体的驾考过程中，确实存在一些人，“屡考屡败”。所以，当社交媒体上传出“小狗8个星期学会开车”的事情，自然就会引发“群嘲”。因为，谁都清楚，以当前的驾考难度，能两个月拿下驾照的人，都可以称得上“天才”。
不过，当我们仔细追问“小狗8个星期学会开车”的事情，却发现，“此开车非彼开车”。于此，回到“小狗8个星期学会开车”的事情上，可能更多是基于“亚文化”的释放。因为，就“驾驶”来讲，已经成为一种生活的必备技能。所以，有关“驾考”的无奈，就显得“悲鸣十足”。
事实上，要是以“小狗8个星期学会开车”中的尺度来定性是否会开车，可能绝大多数未通过驾考的人，也能称得上会开车。所以，从根本上讲，舆论上所传达的“人不如狗”，更多是基于一种幽默情绪在释放。与此同时，也在表达人们对于“驾考项目”的无可奈何。
因为，“驾考过的人”都清楚，驾考只是为提升交通规则意识，而所谓的“会开车”，“开得好”更多是基于实践性的考量。甚至，对于老司机的定性，也都是基于里程多寡来判定的。所以，回到“小狗8个星期学会开车”的事情上，从舆论的围观介入方式上而言，其实就是一种情绪的释放方式，至于“超越现实”的意义，可能只有驯化小狗的“实验者”会在意。
要知道，驯化动物从事人类的行为，最受伤的可能依然是人类。因为，人类既希望动物可以被驯化。与此同时，又会觉得动物超越人类，在一定程度上难以接受。当然，这个过程中，即便存在“鄙视链”，其实还是人对人的鄙视，而非动物对人类的看低。
就以“小狗8个星期学会开车”的梗来讲，社交媒体“围观”只是表象，更多的情绪是要走向鄙视链的。这其中，有自嘲的，也有群嘲的。总之，回到根本问题上，“驾考又一轮，奇葩又一茬”。因为，对于不少人来讲，驾考的过程中，窘事确实很多。
所以，当“小狗8个星期学会开车”的视频一出，自然就能唤起窘迫的记忆。同时，也让“驾考奇葩”成为社交关系中的“消费物料”。不得不说，以年轻人为核心的社交关系中，“鄙视链”，“落差感”，“亚文化”是基本的要素。至于，“狗言狗语”，其实，没有多少人愿意去聆听。
当然，“人不如狗”，其实是人对人的失望，而非人对狗有多么相信。事实上，“狗”对于人类来讲，始终是物化的概念，也就是工具化的作用一直没有改变过。从实体的狗出发，就是宠物的概念，相对中性一些。从名词的狗出发，“人不如狗”，“人模狗样”，“狗奴才”，“狗畜生”。释义上，都相对贬义。
于此，作为人类的视角而言，就算已经把狗当作朋友，也其实是“下看的”。起码，在基本的认知上，并没有把狗平视。甚至，对于很多人而言，也都没有把人平视，于此，解决狗的尊严问题，自然也就更为艰难。因为，就国内的情势，“两性平权”都还一直悬着，即便公开的说法早已正名，但是，现实困境依然难破。
所以，对于养狗者的“爱狗宣言”，很多时候是经不起推敲的。虽然，他（她）们总拿“爱心”来掩盖自己的“虚伪”。可是，假的就是假的，虚伪就是虚伪，“狗不如人”在他（她）们心中，依然是永不改色的尺度。当然，我们也不是说，一定要让爱狗之心胜过爱人之心，但是，起码不能总把狗置于看扁的境地。
另外，就“养狗”可以培养爱心的说法，其实，也是极其荒谬的。因为，很多人跟人相处一辈子，都没有被培养起爱心，通过养狗就可以去救赎，自然是不合逻辑的。因为，在既定的现实中，有一些人竟然因为“护狗”把人打伤，也就是“爱狗”超越“爱人”（其实，可能人狗都不爱，只是爱自己）。
所以，对于“动物保护主义”来讲，如果只是非黑即白的去保护动物的利益，而不去考虑人类的利益，那么这样的“动物保护主义”就很值得怀疑。说实话，作为人类的尺度，如果最终的指向不能再指向人类，那么，一切的善意都可能是图谋不轨。
于此，就“人不如狗”来讲，单纯的把狗作为“下品”去比较，这还不是最坏的逻辑。因为，最怕的就是，人不把人当人看，人欺骗人，人不信任人，这些可能更为让人感到无奈。所以，可确信的是，在世道之内，确实有一些人就是“不如狗”。
不得不承认，“人不如狗”的表达中，无论是出于“忠诚”的比较，还是出于“聪明”的考量，都实际上体现的是人对狗的掌控力。因为，就当下的“宠物观”而言，依然是人类驯化动物趋向人性的过程，而非是动物在人类的环境中，有自己选择的权利。
事实上，要想实现“狗的尊严”，就应该在全人类中，先实现“人的尊严”。要不然，所谓的美化“狗性和人性”的交织，也只是一种想象力的美好，并不会普遍意义上的存在。至于，让狗去学驾驶，可能狗的技术再好，也不会有人去雇用狗来当驾驶员。
所以，很大程度上，“超越现实”的实验，更多是在探索一种可能性。至于狗是不是因为会开车，就可以跟人类平起平坐，这可能是个“伪命题”。因为，无论是“狗学车”，还是“狗忠诚”，其实都是建立在人类设定好的秩序中存在的。要不然，狗和狼是没什么区别的。

必须吃惊啊！狗都有个车，我现在连个三轮都没有。可见在某些领域是“人不如狗”，这是爱护小动物还是小动物为科研做贡献啊？
教育的力量是无限的。曾有位科学家说过：给他充足的时间他能学会任何知识。在英语中LEAN和STUDY是不同的，一个是基础科学一个是各种使用技术。可见人作为百灵之长对自己的优势多么自以为是。如果没有大冰川和陨石过境，霸王龙也认为自己是地球的统治者。
人这一辈子都是在跟熵做抗争。技术飞快发展，最近几十年的变化大过近代几百年，不只是我，最近邻居家一年级的小孩都开始学编程了。那可是我大学时期的选修课。技术不断整合、突破，人们的大脑必须跟上发展的步伐，从混乱中找出规律，技术垂直再垂直。也许某一天我上街打车，发现司机是一个两岁大的狗，用标准的普通话问道：先生您去哪儿？
吃惊吗？不，因为有钱人都开悬浮摩托了。让我吃惊的是这只金毛不但会驾驶，还会说人话！座椅后面还贴着动物保护协会的广告：关爱动物，拒绝歧视。北京市第三交通委提醒您行驶中请系好安全带。

小狗8个星期学会开车，这其实并不能让我惊讶，因为小狗的话它处于年龄小，处于智力发育阶段，学习能力是很强的，学位开车必然是有自身智力的因素，也有人类训练的因素。
它自身这个时间的话智力也是比较高的，能学会简单的操作，所以说不奇怪。然后的话，人类对它进行训练，让他更加熟练，能够记住这些动作开车。

看到这个新闻的时候，我倒是没有什么感觉，但是你现在提出这样的问题，我就觉得确实比较让人惊奇了。这再次证明小狗的智商非常高，是人类的好朋友，并且动物也在进化。希望人类善待会开车的小狗以及小狗的朋友小猫。