山地自行车，前大后大，前小后小会造成什么后果？

前大后大，前小后小会影响整个传动系统，损坏配件。
山地车变速时要尽量使链条在一天平行与车架的直线上，太斜的位置对传动系统影响有下面几点：
1、剐蹭变速器，2、齿片与链条咬合不正，损伤链条，3、骑行中频繁脱链，并有异响。
所以平时变速我们要尽量保持链条的直线，不可斜度过大。

这是绝对忌讳的大错。从两方面说明：第一、用前大，就是想快，可是你后又用大，后大是慢，这本身就矛盾了。 用前小，是上坡骑不动想慢，可是你后又用小，后小是快。同理，这本身又是矛盾了。第二、前大+后大，链条不在一条线上，别劲，既伤链条又伤齿轮，同理，前小+后小，也是这样。

链条的角度太大，会磨损链条、牙盘和飞轮，而且骑起来也不顺畅，会咯咯响，严重还会跳齿。
再说了，完全没有必要采取这样的齿轮搭配，同样的齿轮比，可以用中盘搭配其他的飞轮来完成，这样更合理、也更流畅。

我理解了~ 你说的是变速吧？
要是前3后7或者前3后8,9,10
就拿前3后9来说 3为最大圈 9为最小圈
3可以配合的是9 8 7 平路快骑
2可以配合的是6 5 4 综合地段有小上坡
1可以配合的是 3 2 1 爬坡用省力
上面的是推荐配合当然可以3 9 配合31配合但是不推荐差太多容易掉链或者磨损飞轮和牙盘。
望采纳

000000000000000