电瓶叉车，汽车的电瓶多是由一个个小电瓶通过串联加并联做成的， 使用电瓶组有什么好处？

这跟电瓶的制造基础工艺、原理及规模产业化的形成的通用性是相关的。
目前，被广泛应用的电瓶主要为铅酸电瓶。从制造工艺上来讲，铅酸电瓶一对铅版电极所形成的电压实际为2V，也就是说，铅酸电池的标准输出电压应为2V，如您提所考虑，这个电压有点偏低了，因此，就引伸出了第二种电压型号的产品即12V，在12V电瓶中有6对铅电极串接、密封而成，目前所有的电瓶制造企业都在遵循此两种电压等级生产产品。
2V电瓶的容量一般从200Ah至4000Ah/只，12V电瓶由于制作工艺及体积限制，目前最大容量也就在200Ah。
而电瓶叉车、电动车等动力用电功率较大，为了减少电流损耗，一般都会将系统电压设计的尽可能高，这样在相同功率要求下，电流就会减少从而降低线路损耗，因此，就需要将上述两种型号的产品通过串并联的起来，一般提高直流电压等级满足用电负荷的需要。
电瓶并联有一个好处是单体的重量轻易于维护，其次是一并联支路出现问题不影响另外一路正常供电，从而不至于造成车辆趴窝，所以并联的优点是可以提高可靠性；

大了技术太高，而且比交危险，再个就是成本太高

我对奇峰飞度有一点补充.一对正负极板产生的电压是2伏，6对串联成12伏，由于一对正负极板的容量是有限的，所以在不改变电压的情况下，增加容量就必须很多对正负极板并联起来，他不但是为了可靠性，更是为了实用性。一个巨大号的电池一旦某处有毛病，要更换成本太高了，不如几个小电瓶串连使用，哪坏换哪。

现在市面上的所有汽车电瓶都是12V的铅酸蓄电池。它是由六个格串连而成的。一个格是两伏电。这是改变不了的。按你所说的做个大电瓶。有没想过？叉车电瓶由24V到48V不等。也就是说如果做成一块电瓶的话。就得需要12到24个格串连到一块。那得多大？多重？拆装都是个问题！难道要拿伸降机来吗？这是不现实的。而且叉车电瓶需求量少。厂家不可能为这种电瓶单独划出一条生产线。这是成本问题。所以，12v电瓶是最理想的电瓶。