你说的是配有自动离心式离合器的弯梁车，其实所有的摩托车都是有离合器的，只是操作方式不同罢了。弯梁车的离合器是离心式的，靠发动机的转速来控制接合和分离，当转速达到一定的高度时（一般要2000转以上），离合器在发动机旋转产生的离心力的作用下接合，这时如果是在档位上，车就会向前行走了。当收油门转速降低时，离心力下降，离合器又自动分离。另外，与手操控离合器的方式一样，其实自动离合器也有相似的功能，只不过它是通过脚挂档的同时，通过换档杆上一个联动机构，在踩下换档杆时就会压紧离合器使之分离，以达到顺利换档的目的，当抬起脚时，换档机构对离合器的压力消失，离合器就又接合了，所以对于种离心式离合器来说，也是有强制分离功能的，只不过是在换档的同时同步实现了而已，不必再单独操作。
如果想把它改成与跨骑式车类似的手动离合，需要换一个离合器总成，并且还要更换右离合器盖，在车把上增加离合手柄和离合器线等，还有曲轴是能与手动型离合器相适应也是个问题，弯梁车配自动离合器就是为方便操作，再改成手动离合就没有意义了，而且也没有必要。
是弯梁吧？
是不是以前哪种像踏板车那样的摩托车啊，好像不能装离合器的吧？
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