首先,说一下铁路局外部和内部的工资不同。
外部来讲,全国各个铁路局的工资都不一样,主要是铁路局效益不同,全国铁路局工资还是以北上广三个局平均工资最高,其次是一些效益好、货物旅客发送量大路局,另外也要对应当地的物价水平。呼局在这些路局内只能算是中等。
内部来讲,铁路内各个工种、地区不同工资也会有差异,比如广铁湖南地区的工资会比广州地区的稍低。因此要按照你的工种和工作地点确定。
其次,直接和你一下大致铁路局的工资水平,我对呼局了解较少,只能说下了解到的北上广三个路局的水平。一般都能在生活城市当地中等偏上,刚进入铁路局一般工资都能给到4000-5000这个区间,部分路局比这个低一点。当然这是再经过实习期后,刚到可能会有一些补助,包括安家费什么的,如果是比较 辛苦的工种还有有一些其他补贴,这各个路局规定会有些不同。
最后,后期增长就和你的工种位置关系很密切,不能一概而论。比如在大型编组站做调度要比一般在车站作车务工作要高不少等等,主要工作的重要程度与辛苦程度。
呵呵!在一线野外的会有补助,一天一百多,但是常年基本在野外! 市区上班的实习期2400,转正后3000,其他福利也都有!还凑合啦 ,关键就是得在车间当一辈子工人!(没有硬关系的)
呼和浩特铁路局很厉害的单位。基本工资不高,但是福利甚好。差不多到手里的,底层的正式工一个月四五千左右吧。
工资没有统一标准,不是大锅饭。
工资和很多因素有直接关系。
比如你是否主专业毕业?是否去了专业对口单位?,是否干部编制?是否管理岗位?是基层单位还是局机关?是经营性单位还是成本型单位?经营性单位的年任务量完成的怎么样?都对薪资有很大的、直接的影响。
如果你不是主专业,到了铁路也就是工人岗位,再加上单位任务完成的不好。和同样在局机关、干部岗位、一类科室专业对口的管理人员,同年入职,月薪差一倍也不稀罕。
2000吧