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就是在2010取代GP250cc两冲程的新级别 引擎统一采用本田CBR600cc四冲程四汽缸(特供引擎 与市售版本的引擎不同)轮胎和电子系统也是统一的 而车架和其他附件就可以让厂商或者车队自由选择自由发挥
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计划将在2012或者2013取代GP125cc两冲程的新级别 引擎统一为250cc四冲程 宣布参与该组别赛事的厂商包括本田 KTM和山叶等
motogp和WSBK请参考:http://zhidao.baidu.com/question/266187082.html
CSBK请直接百度搜索即可 官网里面就有驾驶学校新手培训和选拔赛的指引等等
motogp取消两冲程赛事说是为了环保其实一半是幌子 说环保也是对的 因为作为原型车的最高级别赛事 是市售版本的前瞻技术 但大家都不想看到更加多的两冲程在街道上排放污染 而另一方面四冲程的重车如600和1000系列销售火爆(其中部分原因是WSBK赛事相当精彩 赛事推广相当收效 MOTOGP想将更多的四冲大排量车迷吸引过来 厂商也想扩充市场) 赛会另一方面的是看到125和250级别的参赛数量和质量逐渐下降 另一边厢车队的负担愈来愈重 购买一辆有竞争力的赛车如阿普利亚、得比或者是KTM就要付出相当大的费用还要一年十几万甚至数十万的零件费用 赞助商还不知道车队能不能赢 能不能被镜头捕抓到 金融海啸的威力使得大家都要缩减开支 这个才是主因