为什么驾校里的车都是捷达？

很多地方车管所用的考试车都是大众赠送的，原因在于:驾校为了应付车管所的考试，当然也就买和考试车一样的车培训学员。桑塔纳和捷达是我们见过多数驾校都在用的教练车。考驾驶证的车友们有木有注意到一个现象，所有驾校给学员练习车的时候用的基本都是捷达或者桑塔纳，为什么呢？

售价低，这里可以告诉大家的是，桑塔纳、捷达的售价都很低，首先成本投入就已经很低了，而且它们的耗油量都不会很高，就这两种原因，可以看出已经帮老板降低不少成本了。大部分的大众桑塔纳质量稳定，维修起来比较方便，然后还便宜，还要给学员练车，所以一乘驾校选择这样的车比较理想。

去驾校学车的大部分人是没有开车经验的，在学习过程中很容易因为不熟悉而挂错挡，用错按钮等。而大众的车比较皮实，耐磨耐用，任凭学员怎么作，怎么糟践，远比某些车要强悍得多。其次，这些车辆外观和配置比较普遍，也更贴近学员后续自己开车的需要。桑塔纳与捷达是最早进入国内市场的两款车子，也是两款性价比非常高的车型。所以尽可能选择一致的车辆

口碑好，这两款车型也是最早进入中国市场的两款，在中国各位车主中都有着“开不坏”的超好口碑，在80、90年代多消费者都会选择购买这两款车型，还有一个原因，驾校普遍使用的教练车是选择大众，为什么呢?一开始，交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。

最后选择了大众捷达和桑塔纳，是我国最先作为驾校用车。次，捷达和桑塔纳维修费用比较便宜，要知道，去学车的人都是不懂开车的，经常熄火、挂错挡、忘踩离合的事情常发生，以致于教练车时不时都得维修一番，而大众车的维修费用低。

最后，大众这两款车到现在的保有量跟保值率都非常高，有着“开不坏”的口碑，在每月轿车销量排行榜上，捷达更是稳居前十名的位置，老款桑塔纳、完全没有任何电子装置，更容易培养学员对于汽车这种机械的理解。开关按钮简洁易懂。没有现在车那么复杂。

老款桑塔纳、完全没有任何电子装置，更容易培养学员对于汽车这种机械的理解。老款桑塔纳，挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感，给人带来的感很爽，由于桑塔纳与捷达是最新作为驾校训练用车，有着先入为主的优势。而且，首批驾考车辆选用就是这两款车。

没有驾照的朋友们，你们知道这些吗？其实说起来这些车不管是起步还是其它的，都是比较稳定的，最主要的比较结实吧，毕竟考试的时候会有些人紧张最后导致车会乱撞吧！这也许有一部分原因吧！

我觉得你说的有点片面吧，因为我还见过有的驾校用的是皮卡，桑塔纳，而且现在基本的的驾校换了新车以后用的也都变成了新款捷达。

原来很多驾校用老捷达的原因特别简单，你注意看过没，老款捷达可以说是棱角分明的，棱是棱，角是角，去驾校学车本，教练的心态和你上学时候老师的心态是一样的，他们要的就是通过率。所以说，去驾校教练并不是要教会你开车，而是想办法让你拿到驾驶证。

我们常常在驾校考场可以看到，连油门刹车都不是分的特别清楚，更别提档位以及其他了，结果就那样人家还能考试通过。这个时候我们就可以知道技巧的重要性了。

技巧在科二可以说是最为重要，教练会告诉你，车身的某个部分和某条线重合，就该打方向了，过曲线的时候，又会告诉我们，要角对线一直压着就刚刚好。这时候我们就可以知道老捷达比新捷达以及其他车有更大的优势。

因为毕竟是驾校里的车，他不可能给你开一个非常好的车，而捷达的性价比都是比较高的，所以说会选择捷达。

因为考场用捷达，如果考场用长安，那教练车也用长安