发布时间：2015-06-14 11:44:21 来源：贵州都市报
从1959年贵定县首个火车站——贵定站建成，到2015年6月即将投用的第4个火车站，贵定县用了56年，从交通闭塞的小县跃居为贵州首个，同时也是全国罕见的拥有4个火车站的县城。昨日，本报记者探访了贵定县4个火车站，包括2个高铁站2个普速站，分别在一南一北的两个镇，相距近30公里。以后贵定人坐火车，首先需要搞清楚到底在哪个火车站上车。
今年底，贵州全省将实现“县县通高速”，但是对于黔南州贵定县来说，他们早就摆脱了通高速公路的“追求”，早在5年前，沪昆高速和厦蓉高速分别从贵定县北部、南部穿过，贵定成为了当时少有的拥有两条高速公路的县。
实际上，在两条高速过境之前，贵定就已经有贵定站和贵定南站两个普速火车站。贵定第一个火车站是贵定站，位于贵定县城关镇（现贵定站属于金南街道），虽然规模仅为一个三等站，但由于以前是沪昆铁路和黔桂铁路交界的地方，所有途经黔桂铁路的列车都需要从这里经过，因此当时这里的客流量很大。据了解，目前贵定站的客流量依然很大，每天仍有数千人在贵定站乘车。
2009年，黔桂铁路改道走贵定县昌明镇，在距离县城35公里处设置了客货两用的贵定南站，此后黔桂铁路不再经过贵定站，但是由于贵定南站距离县城较远，客流相对较少。昨日下午，记者来到贵定南站，看到车站广场及候车室及售票大厅空无一人。据了解，贵定南站每天有7至8对普速列车停靠，每天只有100多人来这里乘坐火车。
随着贵广高铁和沪昆高铁的规划和建设，在2014年和2015年，贵定又在原有两个火车站的基础上，增加了贵广高铁线路上的昌明站（从开通后第一天起就改名为贵定县站）和沪昆高铁上的贵定北站。自此，从1959年到2015年，短短56年时间里，贵定成为了贵州首个拥有4个火车站的县，这在全国范围内来讲，县级行政区拥有4个火车站都十分罕见。
贵定县发展和改革局局长杨华军接受记者采访时表示，沪昆高铁在贵定设站是最优选择，虽然这已经是贵定县的第4个火车站，但在他看来，这一点都不意外，反而是一种资源优化整合。
杨华军介绍，沪昆高铁设计之初，当时有在福泉或贵定设定高铁站的两种方案，时任贵定县委常委、县人民政府常务副县长莫春开，就率队前往了成都铁路局和当时的铁道部，争取沪昆高铁在贵定设站。
“他们磷工业发达，而且还是一个县级市，竞争起来有一定的优势。”杨华军说，从地理位置和高铁设站间距要求来说，福泉并不是最优的选择，加上从辐射范围上来讲，在贵定设站可以辐射到周边100多万的人口。
“所以最后还是把站设立在贵定，这还考虑了沪昆和贵广客流的换乘。”杨华军说，两条高速铁路加上普速铁路在贵定交汇，也更加方便客流换乘，这属于资源优化整合，完全符合地方发展需要。
时至今日，当时率队争取设高铁站的莫春开已经从副县长升任为如今贵定县的县委书记，贵定北站也如愿设立在了距离贵定县城仅两公里的宝山街道。
目前从贵定县城到昌明乘坐汽车耗时近一个小时，汽车票价约10元。为了方便南北4个火车站的客流往来，贵定县正在修建一条长约29公里，宽约40米的“同城化城市干道”。
现在打开12306网站，旅客输入“贵定”两个字时，会出现4个站供旅客选择，除了“贵定站”之外，依次还有“贵定南”、“贵定北”和“贵定县”三个站，对于不熟悉的旅客来说，还真是一个难题。
据了解，“贵定北”站和“贵定站”在县城，而“贵定县”站和“贵定南”站在30公里外的昌明镇。
“贵定站”是普速车站，“贵定北”站是沪昆高铁火车站。如果前往凯里、玉屏、长沙、武汉、南昌、上海、北京等华中、华东和华北方向，就需购买这两个车站的车票。
“贵定县”站是贵广高铁火车站，“贵定南”站是普速车站。前往都匀、从江、榕江、桂林、南宁、广州等方向的旅客，就需要购买这两个车站的车票。如果是从贵定到贵阳方向，那么这4个站中的任何一个车站都可以到达贵阳。
“贵定北”站有6条股道，2个站台，最高容纳人数为600人，目前已经具备了通行条件。旅客可以通过铁路售票窗口、12306网站和96006电话等多种方式购票。
“我们现在最担心旅客把贵广高铁和沪昆高铁车站搞错，买了贵广高铁的火车票跑到沪昆高铁火车站去乘车，买了沪昆高铁的火车票跑到贵广高铁火车站去乘车，这两个站相距约30公里，一旦搞错，肯定会耽误乘车。”贵定北站相关负责人说道。
据介绍，还有一个最简单的方法，就是看清楚车票上写的是什么车站，比如：火车票票面显示的是“贵定北”，那么就在贵定北站乘车，如果显示的是“贵定县”，那么就在贵定县站乘车。
其实最多的应该属于昆山，昆山是一个县级市，属于苏州市下面的一个县级市，昆山，有四个火车站，分别是，阳澄湖站，花桥站，昆山南站，和昆山火车站，其中前三个是高铁站，后面一个是，普通火车站。
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