三相异步电动机正反转控制原理图的电气原理分析

原理就是：

在发电机内部有一个由发动机带动的转子(旋转磁场)。磁场外有一个子绕组，绕组有3组线圈(三相绕组)，三相绕组彼此相隔120°电角。

当转子旋转时，旋转磁场使固定的定子绕组切割磁力线(或者说使电动势绕组中通过的磁通量发生变化)而产生电动线圈所能产生的电动势的大小，和线圈通量的强弱、磁极的旋转速度成正比。

电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。

由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。

为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路（如下图所示）；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。

扩展资料：

三相电源的相序按U―V―W接入电动机。当接触器KM1的三对主触头断开，接触器KM2的三对主触头接通时，三相电源的相序按W―V―U接入电动机，电动机就向相反方向转动。电路要求接触器KM1和接触器KM2不能同时接通电源，否则它们的主触头将同时闭合，造成U、W两相电源短路。

在发电设备方面，三相交流发电机比同样尺寸的单相交流发电机输出功率大;在输电方面，三相供电制也较单相供电制节省材料;从用电方面，生产中广泛使用的三相交流电动机与直流电动机及其他类型的交流电动机相比，有性能优良、结构简单、价格低廉等优点。

参考资料来源：百度百科-三相电

参考资料来源：百度百科-三相异步电动机正反转控制原理图

三相异步电动机要实现正反转控制，将三相电源中的一相不变,任意两相对调即可（称为换相,正转为:A  B  C三相 ; 反转则:A相不变，将B相与C相对调)

，在电动机拖动控制系统中为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的进接线保持一致，在接触器的出线调相。由于将两相相序对调，须确保两个接触器(KM)线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。在电路中还要安装热继电器(FR),起到过流保护作用.

为安全起见，通常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路（如下图所示）；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器

如图:

正转：——按下SB2——KM1线圈的电——KM1主触头闭合——电动机正转运行 ——KM1辅助常开闭合自锁 ——KM1辅助常闭断开互锁.

 停车：按下SB1——KM1线圈断电——KM1主触头断开——电动机惯性停车 ——KM1辅助常开断开解除自锁 ——KM1辅助常闭闭合解除互锁

反转：——按下SB3——KM2线圈的电——KM2主触头闭合——电动机反转运行 ——KM2辅助常开闭合自锁 ——KM2辅助常闭断开互锁

停车：按下SB1——KM2线圈断电——KM2主触头断开——电动机惯性停车 ——KM2辅助常开断开解除自锁 ——KM2辅助常闭闭合解除互锁

电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可（我们称为换相），通常是V相不变，将U相与W相对调节器，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。由于将两相相序对调，故须确保二个KM线圈不能同时得电，否则会发生严重的相间短路故障，因此必须采取联锁。为安全起见，常采用按钮联锁（机械）与接触器联锁（电气）的双重联锁正反转控制线路（如下图所示）；使用了按钮联锁，即使同时按下正反转按钮，调相用的两接触器也不可能同时得电，机械上避免了相间短路。另外，由于应用的接触器联锁，所以只要其中一个接触器得电，其长闭触点就不会闭合，这样在机械、电气双重联锁的应用下，电机的供电系统不可能相间短路，有效地保护了电机，同时也避免在调相时相间短路造成事故，烧坏接触器。