飞机外表检查，发动机检查，机轮磨损情况，有无油液渗漏等。下面完事了上驾驶舱，看ECAM,和CFDS有没有故障信息是否符合MEL。放行的都是有执照的老油条。每一项检查内容在航线卡上都有。航前短停每日航后的卡都不一样
机务工作者会做航线例行工卡（按照厂家规定要就制定的工作单卡），对工卡要求的飞机各个部位进行目视检查，主要看的都是可见故障，比如外观完整性，机轮磨损超限等问题。在完成例行工卡后，飞机无故障则可放行
