江淮宾悦2.0AT搭乘的三菱发动机有哪些先进技术？

宾悦AT的整车性能十分出色，百公里等速油耗仅有7.5L。
2.0自动档宾悦搭载目前技术最为成熟的三菱 4G63S4N（2.0L）发动机及F4A4BK1-N3E自动变速箱，排放达到国Ⅳ水平。4G63S4N（2.0L）发动机采用直列4缸、16气门，电子控制多点燃油喷射技术，集大功率、高扭矩与低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等多项综合性能于一体。同时搭载2.0L发动机，燃油消费税也由12%降为9%。宾悦造型稳重大气，赏心悦目，内部空间宽大舒适，风格简约典雅,具有一流的操控性、舒适性与安全性，同时宾悦首开先河提出“3年10万公里免费维修”的承诺；A137、A138整车造型灵动大气，引领潮流，在安全、节能、操控等性能指标方面，完全达到了欧洲最高标准，是一款真正意义上的自主的、世界的A级轿车。

双平衡机构：布置在缸体上的两个平衡轴以两倍转数的速度旋转，有效消除发动机运转时垂直方向及旋转方向的震动，使汽车行驶更宁静。
铝制带滚针轴承摇臂：4气门的摇臂所需的凸轮轴驱动力矩仅相当2气门的摇臂所消耗的凸轮轴驱动力矩，气门增加并未增加凸轮轴负荷，从而改善发动机性能和燃油经济性。
整体型主轴承盖：重量轻、高刚性整体主轴承盖有效吸收和分担曲轴运转产生的周期性变动的作用力。保证在高功率、大扭矩路况中平稳、安静地运转。
带8平衡块曲轴：更有效地平衡曲轴运转过程中各缸的不平衡离心力的影响，从而有效地降低了曲轴的负荷、噪音、振动，提高了曲轴的寿命。
曲轴减震皮带轮：是4G63发动机的一大特色，特殊的结构设计和对固有振动频率的严格控制，有效地削弱了曲轴系统的扭转振动，真正创造出无比宁静的动力产品。
液压挺柱：气门间隙无需人工调整，自动吸收因环境温度变化及零件磨损导致的气门间隙，使气门间隙始终保持为零，气门系统的噪音大大降低。