回答这个问题之前我们要搞清楚一个更核心的问题，那就是汽车上的电是哪里来的。汽车上的电是由发动机驱动车上的发电机来产生的。了解了这个问题之后，我们很容易明白如果汽车空调用电驱动，层层的能量传递中造成的损失是一件并不划算的事情。
结论已经得出了，接下来再具体分析：
无论是家用空调还是汽车空调，它们的心脏都是压缩机。压缩机是一个用来压缩冷媒的机器；只要有动力来驱动这台机器，空调就可以工作了。
通常驱动压缩机的方式有两种：第一种就是家用空调用电驱动，第二种就是用另一台机器来驱动，在汽车上就是用发动机来完成。
如果汽车也用电来驱动空调的压缩机，需要完成以下几个步骤：
第一步：汽车发动机驱动发电机发电
第二步：发电机驱动电机旋转
第三步：电机驱动空调压缩机工作
完成以上3步之后，汽车空调终于可以正常工作了。但是高中课本中我们了解到，每一步的能量转换中都有一定的能量损失，增加能耗。不仅如此，如果车载空调用电驱动，那么必须增加电机，从而增加制造的成本。同时需要注意的是，电机功率非常大，使用电机给车载电路增加了相当大的负担。
发动机直接驱动压缩机，好过舍近求远
分析完上面如果汽车空调用电需要完成的工作原理，回到现实中空调的工作原理感慨工程师的智慧吧，发动机直接驱动压缩机，一步完成，毫无画蛇添足。这样做的好处显而易见，不仅能量转换次数少避免了不必要的损失，结构还简单降低了制造成本，同时减少车载电路的负担，让汽车更轻松地上路。
因为如果使用电会增加电瓶的负荷，这样会减少电池的使用寿命。所以一般汽车上的空调都不是用电驱动的。
因为汽车里面的空间比较小，想要按照家用空调就需要很大的空间，而汽车上的空调就不需要多少空间，跟汽车是一体的。
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