底大边钣金修复对车有什么影响吗

但凡变形钣金后，对车肯定是有影响的。

如果是车身外观件，一般不会有太大影响。如果是车子的主要承重部分，就会有一定的影响。底大边钣金修复以后外边看着是恢复原貌，但是内部镀锌防锈层已经经过高温失去防锈作用。

影响最大的就是低大边了，修复以后外边看着是恢复原貌，但是内部镀锌防锈层已经经过高温失去防锈作用，如果雨季空气潮湿会从里向外腐蚀的，如果你刚修完建议你买一瓶空腔注腊，找到底大边的工艺孔均匀的喷到里面防锈。

材料要求：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

影响最大的就是低大边了，修复以后外边看着是恢复原貌，但是内部镀锌防锈层已经经过高温失去防锈作用，如果雨季空气潮湿会从里向外腐蚀的，如果你刚修完建议你买一瓶空腔注腊，找到底大边的工艺孔均匀的喷到里面防锈

但凡变形钣金后，对车肯定是有影响的。如果是车身外观件，一般不会有太大影响。如果是车子的主要承重部分，就会有一定的影响。底大边钣金修复以后外边看着是恢复原貌，但是内部镀锌防锈层已经经过高温失去防锈作用。

但凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度，钣金面后面的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底，总之，几年后，锈蚀都是从内部开始锈蚀。
1、车门发生碰撞之后，会出现局部的凹凸面，钣金就是利用各种工艺使其恢复原来外形。2、如果车门损毁严重就直接换了，根本不用钣金。3、所以局部的钣金对车门没有影响，除非是旋转轴坏了。

现在的汽车钢板一般是镀锌或电泳处理，但在钣金过程中会受损。一般的钣金过程后，很少有修配厂会对钣金背面受损的镀锌层或电泳层进行防腐处理。所以，钣金后的喷漆面即使工艺再好，但另一面会因受潮而逐步腐烂。 预防办法当然不可能重新镀锌或做电泳，但可以要求修配厂对钣金背面部分刷防锈漆，哪怕是清漆、其他剩余要倒掉的油漆都可以。如果条件允许，最好是喷刷油漆3遍最好。 当然，如果不是沿海潮湿地区，不做处理问题也不大。因为在干旱地区钣金生锈腐蚀的过程比较缓慢，就君威来说，5、6年之内应当问题不大。