液压油和涡轮机油的区别

液压油和机油的区别如下：
1、功能不同：
液压油的主要功能是传递动力，类似于我们车上使用的汽油，能够给车子提供比较大的动力。而机油的主要功能是减少发动机的摩擦，避免损害发动机。
2、添加剂成分不同：
由于两者在功能上面存在差别，所以在油品中加入的成分也有比较大的差异。机油中含有清净分散剂等多种功能添加剂，而液压油的添加剂成分中含有抗氧、防锈、抗磨等添加剂。
3、油品粘稠度指数方面：
一般来说，机油的密度相对较大，因此它粘稠一些。而液压油密度相对较低，所以在粘稠度方面比机油稀。
4、颜色不同：
由于液压油的密度比较低，所以在颜色上要淡一点。而机油比较稠，因此颜色看起来比较浓。

在日常应用中，不少老设备的说明资料中，写明使用机油润滑，老设备所标明的机油其实不是目前常规使用的内燃机油，而是机械油，大部分这样的老设备润滑已经被液压油替代，也会有部分工厂使用内燃机油润滑。

内燃机油是根据发动机工要求生产的专门用于汽油发动机和柴油发动机的润滑油，要求有较高的清净分散性等多种使用性能，油中包含有清净分散性等数种功能添加剂。

液压油主要用于各类液压油系统中，它的粘度等级是以液压系统使用工况确定的，所用添加剂有抗氧、防锈、抗磨等添加剂，与内燃机油类截然不同。通常，由于液压油缺乏清净分散性因而不能用来做内燃机油。但为简化现场用油品种，个别情况也有用内燃机油(粘度适宜的）当液压油来用。而其性能指标如破乳化、水解安定性等达不到液压油的规格指标要求。因此，在地下、水上、潮湿的环境下，内燃机油绝不能当液压油来代用。

主要区别在于抗磨性和抗氧化性上，液压油抗磨性要好很多，而涡轮机油的抗氧化稳定性要好很多（有一种专门的台架实验TOST实验，实验数据就看的出来，例如：液压油为3000小时，那么涡轮机油就为10000小时，时间越长，寿命越长）

液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多，分类方法各异，长期以来，习惯以用途进行分类，也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注，但缺乏系统性，也难以了解油品间的相互关系和发展。

涡轮机油（也称透平油或者汽轮机油），汽轮机"turbine"一词的英文译音,汽轮机油与其它润滑油的主要差别在于更好的抗氧化安定性和抗乳化性能，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合,透平油就是汽轮发动机用的一种机油，适合高速机械润滑用,主要起到润滑\散热\冷却调速的作用。 透平是英文turbine的音译，源于拉丁文turbo一词，意为旋转物体。又称涡轮、涡轮机。透平最主要的部件是旋转元件（转子或称叶轮），被安装在透平轴上，具有沿圆周均匀排列的叶片。流体所具有的能量在流动中经过喷管时转换成动能，流过转子时流体冲击叶片，推动转子转动，从而驱动透平轴旋转。透平轴直接或经传动机构带动其他机械，输出机械功。

具体是 液压润滑油 涡轮增压油 一个在于润滑 一个在于动力 最简单的就是 平常轿车的方向盘是用的液压润滑油 这东情况 就是方向盘很轻 涡轮增压 比如装载机的 装载臂就是用涡轮增压 使臂膀更有动力 一个是液体 一个膏泥装