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为什么现代的潜艇水上航速快于水上航速，儿二战时候的潜艇如U艇是水上航速快于水下航速。

2025-01-12 10:09:57

推荐回答（5个）

回答1：

这个是由多个原因造成的，主要如下：
1、潜艇外型：二战时的潜艇的外型多为水面舰型，适合水面航行，晚期出现了纺锤形，如XXI，水下航速就大于水面航速。而二战后的潜艇，多为鲸行或者水滴形，适合水下航行，因此水下航速大于水面航速，当然，二战结束后，早起的柴电潜艇，因为技术原因，水面航速大于水下的仍有，如苏联的W级、R级等。
2、蓄电池容量：众所周知，二战时全部是柴电潜艇，潜艇在水下潜航用的电力来自于蓄电池，收到当时蓄电池容量的限制，不可能有很高的航速，结合上面说的艇型的阻力影响，航速就不能很高，二战时潜艇在水下全速前进，蓄电池只能支持1小时左右。而水面状态则使用柴油机，可以提供强大的功率输出。
3、电动机技术原因：二战时的电动机和二战后的电动机水平也不可同日而语，加上传动方式的不同，造成电动机功率输出有限，也造成了水下航速的降低。
4、其他原因：比如潜艇外部的流水孔数量（这个问题基于设计水平的限制和制造工艺的限制）、潜艇外表面的涂层、消声瓦等。而且二战时期的潜艇主要是破交，对付的目标是商船，而商船的航速一般不是很快。因此大幅提高潜艇的水下航速，在战争环境下，性价比显然不高。
综合上述因素，二战时期的潜艇，水下航速小于水面航速。二战后，随着核能的应用，潜艇也发生了质的变化。

回答2：

简单得很，潜艇本来就应该是在水下活动的，这样才有隐蔽性，因此谁都希望水下航速超过水面航速。但是70年代以前的很长一段时间内，常规动力潜艇因为能源限制，水下持续航行的时间很短，大部分时间还是要在水面赶路，给电池充电，因此设计的时候干脆就放弃了很多水下性能，潜艇实际上也就成了大部分时间水面航行，很短时间水下航行的工具，所以水面航速是肯定超过水下航速的。随之技术的进步，核潜艇的出现彻底解决了潜艇的能源问题，理论上核潜艇可以水下无限航行。此后的常规动力潜艇也慢慢增强了水下航行能力，尽管知道今天，装备AIP系统的常规动力潜艇的水下机动能力依然极其有限，但是大家在设计思路上都是一样的，潜艇就是潜艇，肯定是有限满足水下性能，牺牲水上性能的。

回答3：

因为二战时的科技远不如现在发达，当时认为刀型外形阻力最小。"U"型潜艇外形是“刀”形的。那种艇身适合水上行进，而不适合潜行。随着科技的发展发现水滴形，更适合潜艇作战。但水滴形外壳不适合在水上行进。

回答4：

二战时候的潜艇如U艇是水上航速快于水下航速

回答5：

现代的潜艇，特别是核潜艇是为了水下航行设计的，其形状为水滴型。其在水下航行是阻力较小，但在水面航行时阻力较大。

而二战期间的潜艇，其主要是在水面航行，只有在受到攻击或潜伏的时候才短时潜入水下，所以其形状和水面舰艇类似有一个比较锐利的笔直的船头，在水面航行时阻力较小，以取得较高的水面航速，但在水下航行时阻力较大。

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