汽车烧机油是什么原因造成的？

发动机烧机油原因如下：
1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。
2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室，这也是常说车辆使用久之后，需要更换高一级的粘度机油。
3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。
4、机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。，汽车发动机烧机油的解决办法：对发动机进行维修、清理发动机内的积碳、更换损坏的零部件。如情况较严重，需对发动机进行大修。

等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

汽车烧机油的原因和处理方法

1、燃油品质差。这种原因主要是因为燃油品质差，使发动机燃烧室产生积碳，积碳过多就会使机油进入燃烧室，有烧机油的现象。需要注意，在加注燃油的时候，一定要到正规的加油站加油。及时使用有效的燃油添加剂清洁油路，避免积碳严重问题的发生。

2、空气滤清器堵塞。在汽车烧机油的时候，空气滤清器堵塞这种原因是特别常见的，在堵塞以后就会造成进气不顺畅，在形成负压以后机油就会被吸入燃烧室，需要及时的清理空气滤清器或者更换。

3、机油加注过多。如果机油加注的量过大，超过了最高刻度线，就容易进入燃烧室，需要及时的将过多的机油抽取出来。

4、气门油封的问题。如果气门油封失去了密封作用，或者气门导管间隙过大时都容易造成烧机油，要及时的更换气门油封。

汽车烧油要根据车辆的情况来判断。如果车冷的时候机油只是轻微燃烧，一般是气门油封的小问题。如果在正常行驶过程中，发动机机油仍在燃烧，并微微冒出刺鼻的蓝烟，则应进行大修。换一套活塞环，镗缸磨轴就能解决问题。1.如何判断烧油1？检查废气排放中是否有蓝烟。2.检查是否经常少油(漏油除外)；注意:在高温条件下，氧化(泄漏)等。，机油必然会被消耗。一般消耗标准是汽油的1%。如果是这个消耗，不要误认为是烧机油。3.油多引起的烧油(这种现象很少见，但也存在。真希望你的车是这个原因造成的，不用耽误时间，也不用产生费用。4.汽车功率是否下降(压缩比下降后功率下降)等步骤可以决定是否烧机油。这方面可以用原来的方法测量，就是缸压(或者倒一点油，测量对比缸压)。如果缸压不够，至少说明活塞环密封性不好，从缸压也可以推断出烧油的严重程度。二、烧机油的原因1、冷车烧机油:当车的温度还没有完全预热时，发动机排气管排出大量蓝烟，但热车后是正常的。这种现象是由于气门油封老化造成的。由于气温下降，橡胶气门油封的刚性使气门油封不能完全密封，机油从气门漏入燃烧室后出现上述现象。解决方法:拆下发动机气缸盖，更换气门油封(请放心，这是中修项目。保养时间大概4-5个小时。800元里的费用从1200元不等，具体看你的车)。2.热车烧油:汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不好，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲入燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。解决方法:按照正常的操作方法，发动机需要挂下来检修。保养时间大概2-4天。费用从5000元到20000元不等，看你的车。成本主要在配件上。还有一种解决方案:如果确定是热车烧机油，而且不严重(安全起见，可以先进行气缸压力测试)，也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环，这样费用和时间和第一种方案差不多。

发动机烧机油的可能原因有很多，最常见的有以下几种：1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。2、活塞环与