汽车电瓶寿命是多久？

2024-11-17 07:20:25

推荐回答（5个）

回答1：

不知道大家有没有发现一个问题，原装电瓶非常耐用，正常使用情况下寿命在5年以上；而后更换的电瓶无论是哪个品牌，寿命都在2-3年左右，都是同样的一个型号同样的尺寸，为何原装的电瓶更加耐用？后更换的电瓶使用寿命就相对较呢？

原装电瓶比品牌电瓶更耐用

1、原装电瓶比品牌电瓶价格更贵，质量和做工更好。我们这边很多做蓄电池生意的人都会上门收蓄电池，我旁敲侧击的打听了一下，一部分说是拆取电瓶里面的铝售卖，另一部分的含糊其辞的说是翻新再卖。因此再这样的情况下，我们需要去一些有保障的商家购买，避免买到翻新不耐用的电瓶。

2、原装电瓶使用的环境和工况比较好。大家在购买新车之后，车辆的各方面都呈现出最好的工作状态，对于电瓶电量的损耗也是最低的，随着车辆使用以及车龄的增加，出现一些电路老化，电阻增高的现象，还有就是电瓶频繁充放电的情况，原装电瓶才慢慢损坏，而后更换的电瓶都是车辆在使用4五年之后的，这个时候电瓶所应对的就是车辆老化带来的损耗，因此相比较起来，后换的电瓶就没有那么耐用了。

如何延长电瓶的使用寿命？那就是不要对电瓶进行过度的放电，就好像手机电池一样，每次都将电量用完之后在充电，你就会发现电池的健康度会越来越低。正确的做法是车辆启动状态随便你怎么使用用电器，一旦熄火，必须关闭所有用电器，以此来保护电瓶。

电瓶必须更换的情况

我们在平时使用车辆的过程中，不可避免的都会出现电瓶馈电，车辆无法打着的情况，这个时候并不是说必须直接更换一只新电瓶，我们可以找来搭铁线，正极对正极，负极对负极搭一下电即可，着车之后行驶半个小时以上再熄火重新着车试试，如果可以正常着车的话证明电瓶完全没有问题，还可以继续使用，如果一点反应都没有，则建议直接更换。

拆装电瓶的注意事项

拆电瓶一定要先拆正极后拆负极，安装电瓶一定要先装负极后装正极，避免操作过程中有搭铁的情况出现，造成用电器损坏或者保险丝损坏。

总结

无论是原装电瓶还是有更换的电瓶，要想延长使用寿命，就必须记住一点，不要对车辆电瓶进行过度的放电，一旦熄火，最好及时关掉所有用电器，对于无法着车的电瓶，可以选择充电来挽救一下，如果这样都没有的话，那么证明电池寿命完全没有了。

回答2：

汽车电瓶寿命2-4年

普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。

带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4年-6年。

新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。

一般上电瓶都是一边充电一边用，相当于是浅充浅放，这是延长循环时间的。

而上面说的循环寿命，指的是彻底地用完，彻底地充满，普通汽车电池可以充放200次。

这些错误操作，会导致电瓶折寿

1、长期短途开车。

比如，上班的地方和家住的地方非常短，一公里，特别伤电池。

因为汽车启动的时候发动机是用启动马达带动点火，而启动马达完全是靠电瓶供电才能工作的。短距离频繁地来回开，电用掉了，车子发动了，但开的时候太短，电还没来得及充回来。这样时间长了电瓶就容易亏电，循环充电的次数就会增加，会影响电瓶寿命。

2、频繁启动。

冬天气温比较低，电瓶活性本身就不太好的，第一次发不动，再发一次，再多发几次，电瓶会很受伤。频繁启动对电瓶的放电是有非常大的影响，也是会折寿的。

3、熄火之前未关电器。

主要表现在熄火后，大灯忘记掉关了。很多车子熄火之后是没有自动断电功能的，车灯有可能亮一整个晚上，第二天早上就悲剧了，门打不开，发动机也发不起来。

回答3：

说到蓄电池，也就是电瓶，想必车主们都不陌生。但讲到蓄电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？

蓄电池的使用寿命一般都在两年左右，如果日常维护的比较好，那么可以使用到第二个年头。但是为了车辆能够正常使用，避免出现无法启动的现象，建议车主每间隔两年更换一次蓄电池。型号和原车一样就可以了，这个部件不需要过多考虑品牌，质量都没有问题。
轿车用的蓄电池使用超过两年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。

那么蓄电池该如何养护呢？

1、冬季使用蓄电池应注意，保证电桩与导线接头连接牢固和接触良好，在蓄电池上加装保温装置，以免温度太低，同时增大电阻，按规定调整电解液比重，经常使蓄电池保持在充足电状态，以防电解液比重降低损坏蓄电池。

2、蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15mm，液面过高易外溢，会腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的极板会很快硫化。

3、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。

回答4：

预期下你的汽车电池典型的是四到六年，但有几个因素决定了多久你的电池将持续，比如天气状况，车辆类型和驾驶习惯。因此汽车的平均电池寿命可以是三到五年，但任何给定电池需要更换的确切时间取决于许多因素。

为避免这种情况，应在电池容量降至临界水平之前更换电池。平均而言，汽车电池可持续5至7年。如果每天驾驶车辆并且电池保持充满电，则电池持续时间更长。

一般而言，电池在正常条件下的平均正常寿命为四年。在这种情况下，“正常”意味着电池经历完全充电循环，不受极端温度影响，连接到可靠且一致的充电系统，并且不为大量配件提供电力。看，正常只是不正常。在现实世界中，极端温度，振动，短途旅行以及不断增加的MP3播放器，GPS接收器和其他设备都会对电池造成损害。

因此，许多因素都会扰乱这种化学反应。粗糙行程或安全性差的电池可能会导致振动松动或损坏板。极端高温会加速化学反应，缩短电池寿命，而极度寒冷有时可以通过减慢反应来延长电池寿命。这就是为什么有些电池被绝缘套管覆盖以控制极端温度的原因。

驾驶风格也会影响反应。启动汽车需要大量的电力，因此充电系统必须介入以补充电池。如果您通勤时间短或需要短途旅行，电池永远不会充满电。这种恒定的欠充电状态导致酸分层。在电池内部，电解质溶液从均匀 - 或一直到均匀 - 变为粗糙的垂直分裂。溶液的上半部分是轻酸，而底部是重酸。轻酸层将开始腐蚀板，重酸溶液将开始通过比设计工作更加努力来补偿汽车的电力需求。结果是电池寿命缩短，即使电池显示为常规测试。