合法，很麻烦
与其他国家不同，我国的空中管制以军管为主，民航也参与相应管理。相比地面交通，空中交通更加复杂。迄今为止，我国对购买私人飞机并没有特殊限制。但为了确保飞行安全，私人飞机上天的审批却有着严格的程序和监督制度。
2003年5月1日开始颁布实施的《通用航空飞行管制条例》，简化了空域使用手续，将原本起飞前的“一事一报”，改为“一次申请划设的临时空域，可以长期使用”，最长时间可达一年；并将申请时间的要求，由过去的“提前一周”，缩短到“执行飞行任务的前一天”，被很多人认为是为私人飞机拥有者铺平了“通天”之路。
但事实上如果要申请不同的临时空域，仍必须一次次经过审批。私人飞机作为交通工具，必然要经常变动空域，比如说从杭州到上海，在我国就属于不同的空域。而在通用航空行业管理上存在多头分散管理，导致程序性的浪费时间和精力，缺乏刺激市场快速发展的管理政策。
私人飞机驾驶执照
上海龙华机场有一个驾校，但是较小.
国内取私人驾照最好的地方在四川广汉的中国民航飞行学院。最为正规，有100来架法国产的TB20、TB100、TB200和美国产的赛斯纳172、赛斯纳182型飞机。
无照驾驶汽车都是违法的，别说直升机了
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