机动车撞到闯红灯的行人是谁的责任？

2024-12-01 13:41:50

推荐回答（5个）

回答1：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，如果有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任，如果机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。除了法律上明文的“即使行人负全责，机动车仍然要承担10%的责任”之外。交警多会再找出一些如”处理事故不当“等模糊的理由来再提高一下机动车方承担的责任比例，毕竟人命关天。

首先《道路交通法》是法而不是条例，一切在道路行驶的车辆，行人都应该遵守法。如果是闯红灯被撞，必须明确一点。《道路交通安全法》中相关规定，可能被大家都忽略了：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”

所以，遇到行人，你最应该做的不是抢道先行，而是让行、避让。闯红灯着一定是主要责任，不要因为弱势群体而践踏法律的尊严，否则法就是一页白纸，政令，法令不畅。其次，分几种闯红灯情况：第一种，行人撞红灯，突然从人行道窜出来，导致正常行驶车辆无法规避造成的伤亡。行人负全责。根本无需考虑弱势群。否则如果不严格界定，那么死也能赚钱。绝症患者就会选择这样主动找死，还可以获得赔偿，因为是弱势群体。第二种，行人闯红灯，车辆能规避但处理不当，车辆应该负次责30％。第三种，行人闯红灯，车辆违规超速，超载，非紧急情况违章变道导致行人伤亡的负次要责任40％..第四种，行人闯红灯，视线被右侧或者左侧超个自身车辆挡住视线的，车辆负责20％。

闯红灯违法毋庸置疑，但有些事故是可以避免的，并不是行人闯红灯一定是全责，这里还有一个交警口中的行车注意义务，驾驶员在视线情况良好的情况下与闯红灯的行人发生碰撞，多数是会给驾驶员一个次要责任，如果驾驶员还有其他违法责任，对此次事故发生有因果关系，那会上浮驾驶员的责任等级。机动车对行人的威胁是相当大的，直至威胁生命。而行人对机动车的威胁却非常小，甚至可以小到忽略不计。所以无论什么时候机动车让行人都是原则。如果行人违章，机动车无责。出现的混乱状况是不可想象的。首先，儿童，老人，色盲，意识障碍等等的人，怎么出门，马路将成葬身地。其次，人人必须将交规乱熟于心，因为你稍有不慎一违规，撞死白撞，交规变化中，路标变化中谁敢保证不违章。第三，交通事故将成最好的谋杀手段。第四，违规的确认也有一定的难度。不管是机动车辆，还是非机动车，或是行人，一律按责任来划定赔偿，没有责任的、没有过错的一方，不承担任何责任和赔偿……过错方必须赔偿无错方。

所谓法律以人为本，可能最大限度考虑到生命的重要性，才会有这些规定，所谓存在即合理。当然有好处也有坏处，例如，有网友表示，要是一些不懂事的小孩闯红灯，出事了，要是机动车不要负责，显示有违人性。其实无论多少金钱的补偿，也是无法挽回一条鲜活的生命，这一点确实无可厚非。不过对于司机而言，行人对于自己的生命都不负责任，为什么还需要他人替他买单呢？这也是绝大多数开车人所不能理解。

具体怎么赔？主要有三种情况:一是驾驶员没有投保交强险，那么车主需要自己赔偿责任范围内的金钱。二是驾驶员投保了交强险，那么先是由保险公司进行赔钱，不够部分再由驾驶员自己赔偿。三是驾驶员投保了交强险和商业险，那么基于次要责任的原因，基本是由保险公司来赔付就够了。举个例子，假设驾驶员只保了交强险，把人撞死，赔偿总额算下来100万，责任为行人90%，驾驶员10%。驾驶员投保了交强险，由交强险赔付（交强险死亡伤残赔偿限额为元），100×0.1=10万元，若驾驶员未买交强险则由驾驶员自己赔付10万元。交强险赔付达到限额，却还没有全部赔付完的，驾驶员买了商业险的由商业险继续赔付，没买商业险的自己拿钱赔付交强险不够的那部分。什么？还没赔完？不够自己拿呗。

如果年审过期出事故保险公司是不赔，机动车辆必须在年审有效期内出险了才可以获得赔偿。所以年检即将过期的车辆赶紧办理吧！既然制定了法律法规，我们就必须遵守，无论是行人还是司机。作为行人，我们是撞不过机动车的，所以遵守交规、躲避为上！红灯，绿灯是指挥交通车辆令行禁止的最基本规则，谁违反谁负全责或者主要责任。无论是作为司机还是行人、非机动车，都必须遵守交通规则，尤其是对于行人来说，切勿用自己的血肉之躯，去衡量和试探驾车司机的个人实力！因为对于赌博来说，“有赢，必有输”！

回答2：

回答

我遇见过此类事故，你只需要负责你负责的部分好了。对方如果占70%，那么你只负责全部费用的30%，这30%如果保险够赔，那么保险赔付就结束，如果不够则需要自己补一部分，但是一般都够的，毕竟你这只有十几万，除非你只买了交强险然后裸奔！对方告上法庭只能对那30%的赔付有不满，比如误工费要一万，你只认定八千，这样而已，不能改变事故比例的划分，你安心听法庭判就好了，保险公司有的时候也愿意法庭判，要不然他赔不出来，因为有国家标准，如果法庭判了它也会多赔，总之只要总额不超过你的保险额，你一分钱不用出的。

第一、出现了这种事故，保险公司最头疼。第二、赔的钱是保险公司的，而不是保险公司某个管理者个人的钱。第三、当责任划分、赔尝金额或其他与保险公司内部条款有矛盾时，这个情况怎么办？举个简单的例子。事故只造成了对方10万的损失，保险公司只认定8万的损失，负70的责任，所以赔偿金额是56000，对方当然不高兴了。找保险公司的经办人员，要求提高赔偿金额。但保险公司的经办人能做的，仅仅是在公司的条条框框之内赔偿。这时候只能通过诉讼来解决争议。如果判决下来了，让保险公司赔10万，一般情况都会赔。因为保险公司的经办人也须要一个充分的理据向公司交待。

谁的责任网友都明白，但是问题的关健是骑电动者的认为自己是弱者，就是违了规后出了事故也是机动车的责任，所以他们有持无恐，任意闯红灯、拐弯、调头，认为马路是自家的大院，中国的法律应该修正了，谁的责任就谁负，不要让骑电动者的再害机动车驾驶人员了。建议:机动车买100万的三者险，直接撞死违规的

自然是机动车全责。例如小偷上门偷窃，被失主打死，失主自然是故意杀人罪。最次也是防卫过当致死人命罪。机动车司机你不会踩刹车让电瓶车先走吗？即使你停车让行，电瓶车撞到机动车致伤或致亡，也是机动车停车不当，照样全责。

首先电动车基本存在以下情况，一，不懂交通规则，如何遵守，比如连非机动车道和机动车道都分不清的人，二，过人行横道推着车走的又有几个？普极交通法才是当下之重。当然不排除以老卖老和钻法律空子之辈，毕竟比例很少。温良恭俭让老祖宗留下的东西，希望不要在吾辈金钱至上的形式下荡然无存。

国家.交通部应该出行电瓶车闯红灯负事故主要责任。比如撞死电瓶车驾驶员(闯红灯违反交通法规)机动车划10%-20%都足够了，或者划电瓶车100%的责任。现在的电瓶车太乱了，中国这样实施了就没得人敢乱电瓶车了。

电动车真的对广大司机朋友就是梦魇，神出鬼没速度还挺快，悄无声息地出现在你座驾的左右，稍不留神就发生交通事故，所以开车的朋友要千万小心安全第一。法律都对付不了这帮不知死活的野蛮人，咱开车的只能自律了。

回答3：

17日，济南交警首次曝光历下区十余人闯红灯的现场照片。18日，市中区也有多人被“爆照”，2名骑电动车闯红灯的市民在车流中危险穿梭时，车上还载着娃儿。

据悉，曝光闯红灯的行人、非机动车今后将成常态，不定时、不定点进行。为了规范路口交通秩序，交警部门也会曝光不礼让斑马线的机动车信息。

市中数据：

2周内511人闯红灯被查，8人被“爆照”

行人、非机动车闯红灯现象有多频繁?市中交警大队通报的数据显示，5月3日至18日，在市中辖区内，仅民警现场查处的就有511起。目前，违法人可从三种处罚方式中任选一种，其中52名行人和139名非机动车驾驶人选择了罚单处罚，290人选择参加“打小旗”交通体验活动，另有30人选择参加路口学习教育。

17日下午，处罚方式再度升级，济南首次曝光闯红灯行人的视频和照片。在历下区十多人因闯红灯被曝光照片后，18日下午，济南交警微信公众号再次推文，曝光了市中区6名闯红灯行人的视频和照片。

记者在曝光的闯红灯视频中看到，经十纬一路口同一天内就有2名家长骑车载着孩子闯红灯。其中一名家长让孩子站在身前，属于电动车非法载人，另一名家长尽管让孩子坐在后座上，但自己骑电动车行驶在了机动车道上，快速在车流中穿梭。

还是在经十纬一路口，一男子推着电动车，沿着斑马线闯红灯。两侧不时有车经过，男子东张西望，发现空隙后迅速闯过路口。一名中年女子竟在来往的车流中小跑着过马路，执勤的交警发现后连忙上前接应。一名骑电动车闯红灯的男子身上还穿着制服。

在经七纬二路口，路边成排的非机动车都在等红灯，只有一名女子骑电动车闯红灯。两侧车来车往，女子被卡在路中间进退两难。

整治升级：

不定时、不定点，微博、微信都会曝光

“你想看哪个区、哪个路口的违法人闯红灯行为整治?请给我们留言。”济南交警在推送文章中还鼓励市民爆料，统计出市民留言后，将对反映强烈的路段做进一步查处和曝光。

记者还从市交警支队宣传处获悉，曝光行人、非机动车闯红灯今后将成常态，并且将不定时、不定点进行。除了微信公众号之外，曝光的方式还将有微博等新媒体平台。

18日上午，市民刘先生致电本报，询问曝光的违法视频是不是人脸识别抓拍神器所拍摄。记者核实交警部门后得知，人脸识别抓拍系统自今年3月底在经十舜耕路口测试，目前并未推广至其他路口。曝光的视频主要是通过路口监控抓拍或现场拍摄，这也就意味着，市区任何一个路口的闯红灯行为都可能被曝光。

人脸识别抓拍系统测试情况如何呢?据了解，该系统能在路口红灯亮起后，自动抓拍越过停止线的行人和非机动车，每起违法行为都取4张照片和15秒视频。系统能跟省公安厅人口信息平台联网，从而自动获取违法人身份信息。从测试的情况看准确率很高，有时仅凭人脸部位特征就能疑似身份信息缩小到个位数，以方便民警进一步核实。

据一线交警表示，曝光行人闯红灯的目的最终还是为了减少这类违法行为，从而实现道路交通安全文明有序。除此之外，各区交警也采取了一些形式不同的手段。比如，槐荫交警在主要路口设置喊话的喇叭，早晚高峰提醒行人勿闯红灯，历城交警还专门制作了“请不要闯红灯，请不要越线停车”的宣传条幅。

秩序规范：

不礼让斑马线的机动车也要曝光

“行人闯红灯不对，20元的罚款力度确实有限，不如曝光照片有效。但不应该把板子全打到行人身上吧?”18日下午，市民吴先生表示，市区不少路口绿灯较短，经常还会受到右转车辆的阻挡，加上天气越来越热，谁都不愿多等一个信号灯。市民马女士建议，交警部门应该两头兼顾，也抓拍一下右拐时不礼让斑马线的机动车，把这些违法行为也曝光一下。

其实，18日上午，交警部门已经联合公交部门开展了“礼让斑马线”文明行动。在交警部门开展的路口交通秩序提升百日行动中，机动车守法也是重要组成部分。下一步曝光市民、非机动车闯红灯的同时，也会曝光机动车不礼让斑马线。

《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人正在通过道路，应当避让。早在2014年，济南便开罚机动车不礼让斑马线，违法行为将罚款50元、记3分。

回答4：

我是一个刚刚考过科目三的学员，下周应该就会拿驾照了，可是我却不敢开车了，就拿这个问题来说，别说别人，我也干过这种事，红灯的时候过了人行道，不过一般都是好多人一起扎堆过去的，也就是我们说俗称的“中国式过马路”，赔不赔偿法律上是不会有认定驾驶人有理的。其实驾驶人在车上操作的时候心里也是很揪心的，记得那是去年刚入冬的时候我在路的一边等过马路，那个路口没有红绿灯但是斑马线也是模模糊糊不对称，我的右手边离我小半个车位的位置有这么一辆小轿车，看着应该是一个男的在驾驶室里操作，一个女的在外面帮看着，结果就在我还没等到过马路的时候车子忽然后退撞到了我，力道倒是不算特别大

但是车里的人和外面的女人当时就懵了，都不敢动了，我看了看他们，也没说什么，因为我也知道车多人也多的时候操作车辆不容易，等我过了马路两个人赶紧下车聊了起来一副松了一口气的样子，我也就没看他们。当时我站的位置车里的后视镜完全看得到，本人180身高，身上还挺肉呼，不可能看不到，但当时车外的女人没有向我说让我让一下，车里也没有鸣笛示警，我正常在等过马路，作为练车学员我的位置足够驾驶人看到，他碰了我这其实已经是很危险的事了，简单的一个个人经历说给大家，马上要考科四领证了，祝我好运吧，希望大家都注意行车安全。

回答5：

在现代快节奏的社会生活中，汽车作为提高人们出行速度的重要代步工具，已经成为了人们不可或缺的出行交通工具。但也恰恰是汽车的便利性使得现在城市中除了拥挤的人之外，就是拥堵的交通状况了。

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