在很大一部分对中型SUV车型有选购打算的消费者眼中，燃油经济性是考量过程中的重中之重。众所周知，中型SUV虽然比中型轿车拥有更大的车内空间及更加优越的通过性，但由于体型和自重的因素，油耗更高仍是不e68a8462616964757a686964616f31333433626537可否认的事实。
既然燃油版中型SUV燃油经济性普遍不合人意，纯电版又难免让人长途旅行时产生续航里程方面的焦虑，那么油耗表现更为优越且不用担心续航问题的混动版车型将成为不二之选。作为中型SUV领域的佼佼者，探岳再次推出插电混动版本车型，名为——探岳GTE。
“GTE”徽标让混动身份更明显
在外观上，探岳GTE与其燃油版车型基本保持一致，均采用近似R-Line版车型的外观设计风格，年轻且耐看。在细节部分，其中网右侧、以及前翼子板上均增加了“GTE”徽标，让其混动身份更加明显。
除此以外，前包围两侧新增“C”形日行灯带，夜晚行驶非常吸睛，不过这也是大众GTE车系共有的特点，辨识度十足，且车身侧面溜背式的造型也为整车营造了几分运动气息。
更大的车身，延续大空间精髓
用户对车内空间的需求同样重要，探岳在这方面备受好评，然而与其他混动版本车型不一样，探岳GTE本该保持和探岳燃油版车型一样的尺寸，却在此基础上进行车身的增长，达到了长度4603mm、宽度1860mm、高度1660mm，轴距2730mm，比燃油版车型长了14mm，但轴距不但没有加长反而却缩短了1mm，或许数据的变化对车内空间方面的变化微乎其微，只是在电机和电池组件加入后的设计需求，无需过多在意。
更优秀的动力，百公里油耗仅2L
据悉，探岳GTE将搭载1.4T发动机，匹配85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可以带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩，以及8.4s的百公里加速成绩，但在这样的动力数据下，工信部百公里综合油耗仅为2L，绝对是燃油经济性首选。
值得一提的是，探岳GTE采用P2的混动架构，其电机被安置在发动机和变速箱之间，能够有效避免动力衔接不顺畅的问题，且结构也因此更加紧凑。所以后轴附近的大部分空间就都可用来布置电池，整车的载荷分配更加均衡，达到电池容量更大、续航里程更高的效果。
大家放心吧，探岳GTE的速度是非常强滴，这款车我试过，在速度方面一点也不比燃油版差，这车搭载来自EA211的1.4T发动机，匹配85kW永磁同步电动机协同工作，只要踩一脚油门就会感到这款车爆发力特别强，拥有这么强大的动力组合保证在公路上行驶的时候嗖嗖的，我现在只能说探岳GTE比燃油版车型有过之而无不及，不管是上班还是出去游玩开这款车都会非常的方便，建议大家去看看
可靠性会让人哭起来！！！然后安全性。。。。呵呵呵呵呵呵
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