路虎也造跑车了吗?

近日，在此之前如何也没有想过，让一辆路虎成为我们《最想驾驶的车》系列内容的主角。印象中，与真正意义上的操控沾边的SUV并不多，即便有，它也不会是一辆路虎。现在可不是了，我们找来了这辆VELAR，中文名叫星脉，作为路虎揽胜家族的最新成员，它就如同它的名字一般璀璨、耀眼，照亮整个银河。

或许是揽胜和前几代发现给我的印象太深刻，即便路虎已经迎来了发现神行、第五代发现等车型，但在我脑海中挥之不去的，还是它绿色方盒子的形象。在路虎家族中，星脉不是首辆在设计上打破这种传统桎梏的汽车，但却是将极简和运动美学，演绎得最到位甚至超前的汽车。

气质上，星脉不同于现时或以往的任何一辆路虎车型，冷峻而又潇洒，坚定而且迷人，就如同它的名字一般，让人联想到神秘的未知宙域，是遥远，是梦幻，但也充满了引力。

能够成为揽胜家族的一员，足可见星脉调性直指高端、豪华、运动，定位上，它被安放于揽胜极光和揽胜运动版之间，但就以目前的视觉感受和体验来看，我觉得它除了尺寸，基本都胜过揽胜运动版。

谈及尺寸，实际上星脉是与捷豹F-Pace来自同一全铝平台，两款车轴也同为2874mm，不过在体积感上，星脉要看着更大更有震撼力。虽说两款车是同平台产物，但定位上星脉还是高于F-Pace，前者售价范围在68.80万—104.80万，竞争对手锁定为保时捷Macan，而后者，倒是可以同奔驰GLC、宝马X3等产品比高低。

从外在来看，星脉是从前至今最让我有驾驶欲望的一款路虎，它不像第五代发现显得笨重，不像发现神行不够讲究，也不像揽胜极光变了味儿。

外部的细节让人们充满了好奇，想要进入车内一探究竟。星脉是首款使用矩阵式激光LED大灯的路虎，据悉激光大灯的照射距离可达550m；车身比例像极了一款英式GT跑车，性感又优雅。

车尾采用了与F-Pace相类似的设计，由外扩的轮拱向后收紧，搭配上双边排气和狭长的LED尾灯，行驶在路上又不知会引起多少看客的浮想联翩。

你也许不知道，汽车设计师在设计一辆车时，总是最后才为其添上外门把手，甚至在许多草图和概念图阶段，门把手都是被忽略的角色，并非它不重要，而是会破坏整车美感，可谓是设计师的“天敌”。

以此为出发点，星脉的设计师索性为这辆“最美路虎”配备了四门隐藏式门把手，它们会在停车时自动伸出，又在车速达到8km/h时自动收起。这项细节设计，让这辆率先带领着路虎家族驶向未来的汽车，更科技更豪华。

要正确喊出VELAR的全名，并非星脉那么随性，应该是路虎揽胜星脉，当然了，这不是“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”式的调侃，而是名字道出这车的身份定位。

首先作为一辆路虎，它必须具备的是越野的本领，这是每辆路虎都不应抛弃的精神，在这辆星脉上也不例外。星脉配备的空气悬架让它的车身高度能够实现三级可调，最低的为“进入高度”，而当升至最高的越野模式，星脉的涉水深度可达650mm，配合上28.89°的接近角和29.5°的离去角，星脉随时都流露出淡定神态。

越野过程中，你可以随时通过中控这块10英寸的大屏来获取全方位的车辆信息，例如坡道信息、周边环境影像、以及四轮悬架压缩情况，和中央差速锁、主动式电子后桥差速锁的工作状态。