曾经的大众一直在烧机油，如今的大众还烧机油吗？

2025-03-29 00:59:11

推荐回答（5个）

回答1：

近几年随着国人消费水平的提高，买一辆属于自己的小汽车是毫无压力的，也正是如此，使我国成为世界上最大的汽车使用国。而在我国的汽车市场中，大众汽车是无人不知的，它凭借好的时机、耐用的质量加之政府无形的宣传，才造成了“中国的大众”的局面。但是大众并不是“十全十美”的，大众烧机油的现象一直未得到解决，而且小毛病不断，“修不好的大众”不是凭空而来的。烧机油现象与发动机有很大关系，那我们不妨来看看大众的发动机！

当今大众旗下的车型大多搭载的是EA211和EA888两款发动机，这两款发动机都是大众的经典发动机，有这很成熟的技术，它们的最大区别是：排量。EA211发动机多用于小排量车型，像宝来、朗逸、速腾等，EA888发动机多用于大排量，像奥迪、途观、帕萨特等车型，此外这两款发动机也在不断的进行着升级，而今天笔者想说的就是EA888发动机，目前该发动机已升级到第三代，很多人都说大众第三代EA888发动机性能很好，那么它到底有多厉害、烧机油问题解决了吗？技术参数得到升级外，烧机油得到了缓解！

在参数上，大众第三代EA888发动机，主要有1.8T和2.0T两款，但主打的是2.0T发动机，而我们都知道一款发动机要想有出色的性能，必须有好的调教才行。而2.0T高功率版本就很出色，扭矩高达350牛米，再匹配上大众经典的七速双离合变速箱，百公里加速7秒内就可完成，迈腾就是如此。350牛米的扭矩并不是极限，像搭载同款发动机的奥迪S3，扭矩调教到380牛米，百公里加速5秒不成问题。

在技术上，第三代EA888发动机引用了许多先进技术。为了提高发动机的性能、汽车燃油经济性，三代EA888采用了高压缸内直喷+歧管喷射的混合喷射方式；为了能够更好地启动车辆、使空调快速达到制冷/制热效果，三代EA888使用了集成缸盖技术，在冷车启动时可迅速加热制冷液，并且在高温时也有很好的降温作用，此外修车师傅还告诉我说，集成缸盖还可以使空调在较短时间内达到制热效果；此外该发动机还配备了双可变正时气门和可变气门升程，可在很大程度上提高发动机的性能。

而为了解决常被吐槽的烧机油问题，大众也是引起了重视，为此第三代EA888更新了正时链条，油气分离器和平衡轴等，在很大程度上缓解了烧机油现象。总得来说，大众第三代EA888发动机确实有这很出色的性能，在技术上也是非常先进的，完全经得住市场的考验。

回答2：

任何车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路积碳都清洁后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

烧机油严重程度的划分

2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

烧机油多久发生

烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

预防办法

一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。

烧机油严重不严重如何知道

回答3：

如今的大众依然会烧机油，只是不会像以前那样烧机油的厉害，有一些设计完美，但价格高昂的大众车型就不会有烧机油的现象

回答4：

如今的大众迈腾等车型，包括奥迪A6L全部都是已经换装了改良的第三代EA888的发动机，显然做了很好地改进，采用了波浪形的活塞环，据说刮油的效果要比之前的好很多，在油里分离器上也做了不少改进，在原二代机头的分离器结构基础上又增加了追星分力变成了二级的分力，算是针对二代机头油离分离器效果不好的一种改进。并降低了机油压力，机油压力的降低，对减少了机油的渗漏肯定是有好处。
所以说如今大众已经不再是曾经的大众（不单单是发动机哦，这里不做太多解释啦），至于他烧不烧机油呢虽然在以前的发动机上做了改良，目前为止没有听说烧机油太严重的，也就是如今传说中的大众丢机油，到底烧不烧还是丢呢这个真的不敢肯定啊

回答5：

如今烧机油的现象很少，不过还是有，只是没有以前的多了。大众车虽然不错，但发动机烧机油一直是个瓶颈。

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