近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。
较真要点
1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。
2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。
3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。
4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。
查证过程
《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。
谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。”
（文章截图）
较真鉴定：谣言。
1、KL-02芯片的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。几位发明者也不在MH370航班上。
2、MH370上的确有20名飞思卡尔的员工，其中有8名是中国公民，KL-02芯片发明专利也确实存在，它的公开专利号是US 8650327 B2（下图）。
3、3名与该专利有关的中国人分别是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。与《马航MH370调查（终结篇）》一文中宣称的4名中国人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培东、陈志军、程志宏、李英）”并不完全相符。
4、《马航MH370调查（终结篇）》的作者刘铁侠犯了个错，他所给出的4个中国人名单是另一个飞思卡尔芯片KL-03的专利发明人，相关的专利号为US8671381 B1（下图）。
一直以来，MH370和飞思卡尔芯片专利有关的谣言都有两个版本：一个版本说是KL-02芯片，另一个说是KL-03芯片，对应的谣言内容则是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。而刘铁侠在没有研究清楚的情况下，将两个版本的谣言混淆了，错把KL-03芯片专利的发明者套在了KL-02芯片上。
另一方面，虽然芯片发明者是几个中国人，但他们并非专利权持有者，而是参与发明者。专利发明者和专利权持有者并不是同一回事，作为飞思卡尔的员工，利用公司资源发明的专利所有权属于公司，这在几乎所有劳务合同中都会写明，所以US 8650327 B2的专利所有权（原受让人），属于Freescale Semiconductor, Inc.。飞思卡尔公司才是专利唯一持有者，4位发明者发生任何意外，专利所有权也不会因此而改变。PS：受让人是指权利的接收方，专利的原受让人就是专利权持有者。
最重要的是，无论（聂诗香, 陈志军, 程志宏）这3位中国人，还是（王培东、陈志军、程志宏、李英这）4位中国人，根本就不在消失的MH370航班上，机上乘客名单中并没有这几个人。MH370乘客名单是公开资料，百度即可查到，使用关键词一查就知US8671381 B1专利的4个中国籍发明者是否在机上。
另外，从公开的专利内容可知，KL-02芯片的专利申请日期是2012年9月6日，公开日期是2014年2月11日，与《马航MH370调查（终结篇）》一文中声称的“美国专利局在2014年3月12日就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利”描述（下图）完全不符。
（文章截图）
谣言二：“KL-02芯片是震惊全世界国防工业的专利。”
较真鉴定：无稽之谈。
根据公开的KL-02产品数据手册[1]，它当时的确是世界上最小的芯片，但却不是用于国防。KL-02是中国设计天津制造，完全是一个商业级民用产品，当时购买1万片以上只要每片0.7美元左右（下图）。
谣言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飞机失踪的10天后，北京的巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名为菲利普的MH370乘客用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。”
较真鉴定：这张“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美国知名论坛4Chan上首发，发布当天该帖子就被4Chan管理层认定为谣言进行了删除。
所谓的神秘漆黑自拍照就是下图这样：
实际上，这个信息并非最近才出现，2014年就已在网络上流传过。该信息也并非由任何媒体首发，而是匿名人士首先在美国知名论坛4Chan上发布的，发布当天该帖子就已经被4Chan管理层认定为谣言后删除。虽然如今在4Chan上已经看不到原始贴，但幸好有个名为4plebs的网站实时备份4Chan所有帖子，这个所谓神秘漆黑自拍照和相关文字内容的帖子也被备份了下来（下图）。
由4plebs的备份内容可知，该信息2014年3月19日首次出现在4Chan上，由某位宣称自己是MH370上名为Philip Wood乘客的人士发布，但发布账号却是匿名。文字内容和最近改头换面后出现的谣言文章内相关文字一样，图片也一样。该图片除了图片EXIF内有指向Diego Garcia海军基地的GPS信息外，不包含任何有意义的内容，只是一片漆黑。
我们先看这张图片：
首先，使用各种技术手段，该图也只能还原出下图这样的内容，完全没有某些人宣称的那样“图中可以看见人影”。要知道，这是一张只有13K大小的图片，基本上除了单色外不可能包含太多细节内容。这里还不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮闪光灯的。
其次，在图片刚刚出现在4Chan上时，原始图片的EXIF内包含了一个GPS坐标，并显示拍摄设备为iPhone 5s。2014年时美国著名的“流言揭穿网站”metabunk就已经有专门文章揭秘过该问题。这张图片里的GPS坐标格式并非iPhone 5S记录GPS坐标的格式，也就是说如果图片真由iPhone 5S拍摄，那坐标格式不应该像该图EXIF信息内那样显示。
而且，该图片内的坐标还缺少高度信息，而iPhone 5s拍摄照片时如果记录了GPS信息，同时肯定会记录高度信息。
最后，使用二进制查看软件查看4Chan上原始图片的十六进制编码信息，发现该图片内含有图片编辑软件Picasa的信息，显示该图片被Picasa编辑过（下图）。
如果用Picasa随便给某张图片添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看图片十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。
所以，这张图片既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进图片EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。
还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。
总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。
图片来源：[1]KL-02产品数据手册 https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/KL02P20M48SF0.pdf
查证者：德味儿
从现在已知情况判断，马航是被劫持的，并且劫机者第一时间向马来西亚政府提出与马来西亚当局提出了相关的政治要求，马来西来政府接到要求后，经过5个小时谈判，并没有答应劫机者要求，劫机者在等待中耗尽燃料。如此推测马政府由始至终，都知道是谁劫机，并且飞机在哪里。马政府事后决定将事件描述成常规客机失联失事。以避免人道主义压力和避免让国内政治力量知道劫机者的政治要求。
1）777客机为什么折返马来西亚？
答∶劫机者在控制飞机后立即折回马来西亚，反映劫机者的要求与马来西亚有关。
2）谁是劫机者？
答∶机组人员。
3）劫机者的要求是什么？
答∶马来西亚政府立即答应某个政治要求，比如，宣布释放政治犯安华（事发前的3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案，被判无罪的裁决。现 年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。）如果答应条件，会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚或者那个机场，否则将会毁灭飞机。
4）劫机者为什么主动关闭与地面导航的通讯联系？
答∶在提出要求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便在政府答应条件后，以故障为理由体面降落，劫机者认为政府会因为230多人的生命而答应他们的条件，劫机者是希望活着回来的。于是关闭导航通讯，并启动了与马航总部内部通话的设备.
5）劫机者为什么一直在飞？
答∶这是一个关键，如果劫机者不是因为有某种要求，只是因为心理失衡自杀，他早就自杀了！而不是飞到燃料耗尽，劫机者一直在等，等马政府的回复。
6）马来西亚政府为什么说谎？
答∶劫机者的政治要求如果被大众知道，会引起政治地震，同时国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，将不利于马来西亚的声誉。
7）美国已知真相
当马来西亚行为把事件搞成一个普通的航空事故或者一个永远找不飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。波音公司是受不了，这样会使得波音公司背上飞机质量问题的黑锅，于是波音和美国政府公布了飞机失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前逼马来西亚政府承认事件是劫机事件，而不是飞机技术故障，由此将美国波音公司洗白。事实上，美国已经知道了事情的全部真相，也知道飞机最终到了那里。美国只发布对自己有利的。相反美国以真相要挟马来西亚政府，获取巨大的政治利益。
8）为什么马来西亚在失联5个小时后，才公开飞机失联？
答∶这个时间差，是马来西亚政府正在和劫机者讨价还价，这段时间飞机没有失联，联系一直在马来西亚政府与劫机者之间通畅保持着，且马来西亚政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布失联信息。当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽，并定下隐瞒真相的策略后，公开了失联信息，并误导国际社会，制造找不到飞机的假象。但没有想到，波音飞机不愿被抹黑，且有飞机继续飞行的铁证，便公布了关键证据。其实飞机失联期间就在马来西亚附近。根据马航的资料。一开始飞机不断的折返游弋马来西亚，一个多小时之后才飞向西北消失在雷达上。劫机者的政治要求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国，另外，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回来的，因此，也不会飞往印度洋，飞往印度洋是死路。飞往哈萨克斯坦斯坦其实和飞往印度洋一样也没有出路，在马来西亚附近游弋等待谈判结果是最合理的。马来西亚政府试图掩盖真相！事实上可能飞机从始至终都没有离开马来西亚的雷达，并与马来西亚高层政治人物保持联系，这也是一国总理担当事件发言人的原因之一！
在马航mh370飞行在往中国航线上，马航好吗370可能有人在飞机的某处进行了不恰当的抽烟行为和乘客之间的矛盾，以及飞机上的零件松动触使飞机在飞行40分钟左右发生了300度左右转移和机身不稳的情况，可能当时机长本想回机场进行修补，但飞机中也可能受副机长（由于副机长年轻好胜和对机长的不满>_<）的攻击以及乘客的混乱，飞机上的工作人员都将注意力转移到乘客身上，可能后来飞机上仪器在争吵中损坏和所延伸的仪器发生炸裂，使飞机内部极度缺氧，故原机长只能打开自动航行，而副机长可能早就不顾乘客安全就拿了降落伞打开飞机舱门，使飞机快速向下坠毁，而恰好因为海洋的运动被卡在海峡之间，且海洋火山的爆发使飞机的一部分零件被冲了上来，当然副机长也可能在逃亡或被困孤岛或死亡
马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料……
其实它已经穿越到了我家的马桶里
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