自然吸气还是增压发动机比较可靠呢?

　　自然吸气发动机比较可靠。
　　相关知识：
　　1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，而且自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如，一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
　　2、涡轮增压发动机加速表现更好。因为涡轮发动机利用尾气排放的动力，向发动机压入新鲜空气，比自然吸气燃烧效率提高。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。实际表现上，涡轮发动机在3000转以上效果更显著。
　　3、在保养方面，涡轮增压发动机内部一些细致结构与普通自然吸气发动机不同，需要采用较高品质的机油，除了这些基本与普通的自然吸气发动机没有区别。
　　4、自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势，随着节能减排要求日益提高，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。选择发动机如果对动力有追求，涡轮增压发动机更加完美；对于长期在市区使用的选择自然吸气发动机即可。

汽车发动机是自然吸气好还是涡轮增压的好，哪个性价比最好，分析各自优缺点。涡轮增压近年来是一个热门话题，早些年主要是大众汽车推出了一些涡轮增压车型，比如宝来，比如帕萨特车型就都是涡轮增压的典型代表。最近两年，涡轮增压有方兴未艾之势，不仅大众以及通用品牌推出了小排量的1.4TSI涡轮增压和1.6T涡轮增压动力，就连一些自主品牌也纷纷大打涡轮增压的好牌。比如荣威1.8T，中华1.8T,甚至于奇瑞G5也推出2.0T涡轮增压。在涡轮增压的大趋势下，不少初次购买汽车的消费者开始有些迷惑了。似乎没有涡轮增压，就缺乏了高技术，也缺乏了选车的眼光，更和经济油耗远离。到底事实是否如此，自然吸气动力真的没有希望吗？我们希望通过实际用车以及一些对于技术方面的理解来回答某些消费者的购车疑问。

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一，大家最关心的油耗问题、涡轮增压能否真正省油？
这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。
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二、如何选择涡轮增压与自然吸气
对于那些年轻人而言，涡轮增压车型可能更满足他们一些，毕竟动力更充沛，而且购买价格可以做到现对较低。比如普通的2.4L自然吸气或者2.5L V6车型，价格需要20多万了。现在我们购买一台1.8T涡轮增压车型也许只有十几万，但性能上绝不会比自然吸气车型低，所以年轻消费群体对于涡轮增压更青睐更敢于接受一些也是可以理解的。像高尔夫6或速腾1.4TSI发动机是最受欢迎的小排量涡轮增压。　　对于那些代步人群或普通家庭消费者以及中年用户，我们选择自然吸气似乎更实惠一些。保养费用更低一些不说，而且无须担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销。从平实用车角度而言，自然吸气发动机好保养好维护，这倒是涡轮增压所比拟不了的。

首先回答您的最后一个问题,涡轮增压的技术原理都是相同的,利用废气推动涡轮增加进气压力,只是不同厂家会根据各自的设计要求进行针对性调校,所以同排量的涡轮增压车型功率并不相同。大众TSI和福特Ecoboost同时具备涡轮增压和缸内直喷,理论上缸内直喷更有利于降低油耗,可以增加扭矩提升加速表现。而SIDI就是通用的缸内直喷技术,但目前主要应用在2.4和3.0两款自然吸气发动机上。就拿2.4SIDI与2.0TSI、2.0GTDI相比,涡轮增压发动机的动力更强劲,但自然吸气发动机的动力增长更线性,更好开。
涡轮增压的历史已经有几十年,以往更多的是性能取向,而如今则面对主流的日常用途,所以涡轮发动机更注重可靠性,像加入大众加入延时熄火功能继续为涡轮散热,福特的Ecoboost则通过优化排气系统和涡轮的散热性能,从设计上保证用户可以像使用自然吸气发动机那样使用涡轮增压发动机。
汽油标号也是不少涡轮增压发动机用户关注的方面,这里要澄清的一点是,实际上是缸内直喷技术对汽油要求高,尤其杂质多的燃油会影响喷油嘴工作,所以包含了缸内直喷技术的涡轮增压发动机也需要注意燃油标号。不过,国产的大众TSI和福特GTDi,厂家都宣称经过严苛试验已经克服中国的油品,所以相信您只要不是特别偏远的地区(油品始终不能让人放心),都可以使用93号汽油。

自然吸气发动机和增压发动机哪个好一点？