为什么坐经停的飞机到经停那个地方人还要下去是什么意思

经停指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机，经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。旅客要下飞机是因为在经停的时间里，因为有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查、上下餐食饮料等。

 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后，经停旅客先上飞机。当然，如果飞机晚点了，航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。因为飞机要加油或上下乘客。

扩展资料:

经停与转机区别

经停不是转机，只是飞机加油或上下客的，而转机就需要你下飞机经过转机通道等候你要转的下班航班，从你的机票可以看出来的，如果航班号是一样的，那么就是经停。如果抵达最终目的地的是不同的航班号，就是转机的。

既然不下飞机，那么就不用第三国签证更不会出海关了。如果你去加拿大，在洛杉机转机的，那么一定需要美国的过境签证的，所以还是看你的航班来定。要问专业人士，否则你去不了加拿大，半路就被美国海关给遣送回来了还要罚款。

参考资料来源:百度百科一经停

原因有如下：

经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。为何要下飞机？在经停的时间里，因为有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查、上下餐食饮料等。 

一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后，经停旅客先上飞机。当然，如果飞机晚点了，航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。

飞机经停分为两类：

1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；

2、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。

扩展资料：

1、飞机停站时，维修人员也会检查飞机的各种零件是否损坏，防止飞机出现故障。

2、飞机舱内的用餐只够一站使用，飞机到达中间站时，必须利用这个空档补充飞机餐，才以供其他乘客食用。乘客在时，不便退餐车进入，所以乘客这时候也必须下飞机。

3、飞机的燃油也多数只够一站的用量，飞多少加多少，有时候也会储存一些紧急备用的燃油，但是大多数飞机还是会停站补充燃油的。

4、有的时候飞机遇到天气原因，飞机也会停站，也可能会让乘客下飞机，在服务区等候，有的时候也会让乘客在飞机上休息。

5、有些乘客到站需要下机。

参考资料来源：百度百科--经停

现如今为了快速出行减少路程时间，很多人会选择搭乘飞机，做过飞机的人都会有这样的而体验，飞机中途落地后，会要求所有旅客下车，这究竟是为什么呢

第一，方便保洁人员的打扫，给旅客们一个良好的旅途印象。飞机落地后，需要保洁人员的清扫，如果大家都在飞机上， 不仅不方便打扫，打扫时各种垃圾会给乘客们留下不好的印象。

第二，飞机停站时，维修人员也会检查飞机的各种零件是否损坏，防止飞机出现故障。工作人员也会检查机舱内的安全措施，比如安全带等等，所以让乘客下机是为了方便相关人员的工作。

第三，空姐并不是一路航班飞到底的，她们会随时换班，空姐换班，如果乘客又需要，无法及时给予需求，导致旅客不愉快，为了避免这样的事情，航空公司认为还不如让乘客在这个空档期自行活动。

第四，飞机舱内的用餐只够一站使用，飞机到达中间站时，必须利用这个空档补充飞机餐，才以供其他乘客食用。乘客在时，不便退餐车进入，所以乘客这时候也必须下飞机。

第五，飞机的燃油也多数只够一站的用量，飞多少加多少，有时候也会储存一些紧急备用的燃油，但是大多数飞机还是会停站补充燃油的。飞机如果加满燃油，会出现负重大，高耗油的现象，可能存在安全隐患，在经停时，飞机会利用这个时间段加满油，加油时，为了保证旅客的绝对安全，航空公司会让旅客们全部下飞机。

第五，有时还会有突发的意外情况，比如乘客随身携带的行李有安全隐患，此时一般会让所有的乘客停站下飞机，以便工作人员检查行李，当然，工作人员不会乱翻。我们上面所说的停站下飞机都是属于经停，不是中转。中转是从一架飞机上车，到达站点后，换乘另一架飞机。我们平时坐公交，坐火车，坐地铁也是一样的道理，有时想要到达目的地没有一条直接的路线，我们也要进行中转。

有的时候飞机遇到天气原因，飞机也会停站，也可能会让乘客下飞机，在服务区等候，有的时候也会让乘客在飞机上休息。所以说，当我们乘坐飞机时，遇到飞机经停，不要感到奇怪，这也是为了乘客着想。

为了保证人员的安全，暂时离开机舱

打扫卫生，补餐，飞行员换班，加燃油，万一炸了呢