火花塞上有机油，对车子会有什么影响？

2025-02-24 12:26:43

推荐回答（5个）

回答1：

如果不是有故障造成的缸内进入机油，只是火花塞上粘上了机油，在机油不是非常多的情况下，对车子没有什么实质的影响，只要还能起动发动机就没什么事，发动机起动后可能会冒一点蓝烟，但只要发动机起动后就可以很快把那一点机油烧干净，然后就都正常了，不会再有什么事，即使因此产生一点积碳，也可以正常排出去的。

现在的车都是四冲程的，正常情况下缸内和火花塞上是没有机油的，但如果是不小心把机油弄到了火花塞上，只要把它擦干净再装上就行了，没有任何问题。如果是其他原因使机油弄到了气缸燃烧室里面，可以在不装火花塞的情况下打火，这样虽然不能起动，但可以把缸内机油尽可能多的排出去，然后再装好火花塞起动就可以了。

虽然这样在刚起动时可能会有点困难，且刚起动后可能会冒一点蓝烟，但只要运转一会儿就会正常了，不会有其他的不良影响。如果是有故障造成的机油进入缸内和弄到了火花塞上，就要先找到和排除故障，然后再装好火花塞起动了。

回答2：

火花塞里面机油量大的话会影响点火，有时候会出现失火的现象。一般都是气门室的罩垫损坏导致的。火花塞进机油说明发动机出现烧机油现象，时间长了火花塞积碳过多点火不好，车的表现是缺缸，尾气不达标冒蓝烟。

火花塞里面有机油量大的话会影响点火、。有时候会出现失火的现象。一般都是气门室的罩垫损坏导致的。

火花塞进机油说明发动机出现烧机油现象，时间长了火花塞积碳过多点火不好，车的表现是缺缸，尾气不达标冒蓝烟。

扩展资料：

火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。

市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里。

铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。

回答3：

火花塞里面有机油量大的话会影响点火，有时候会出现失火的现象。火花塞进机油说明发动机出现烧机油现象，时间长了火花塞积碳过多点火不好，车的表现是缺缸，尾气不达标冒蓝烟。如果火花塞孔里面有油且比较多，不能贸然拆火花塞，要先把油清理一下再拆。因为拆了火花塞之后，里面的油则会流入到气缸里，首先会导致该气缸产生积碳，因为机油燃烧不尽，会留下大量杂质。其次如果油特别多，还有顶气门的风险。

回答4：

虽然火花塞的位置决定了火花塞不会直接接触到机油，但当发动机出现某些故障时火花塞还是有可能接触到机油的。而火花塞上有机油的原因有三点：
一、活塞环磨损严重。活塞环的作用类似于注射器当中黑色的橡胶密封圈，用于阻挡气缸中的汽油渗入到下方的曲轴箱，同时也阻挡曲轴箱中的机油渗入到气缸当中。当活塞环磨损严重，密封的效果就会大大下降，于是被曲轴甩起的机油就能穿过活塞环进入气缸，使得火花塞上粘有机油。
二、汽缸壁拉伤。发动机气缸进入了异物、发动机长时间处于过高温度运行都会导致汽缸壁拉伤。汽缸壁拉伤会使汽缸壁上出现深深的凹痕，混合气和机油在凹痕中相互流窜，使得火花塞上粘有机油。要进行镗缸和更换活塞换才能解决问题，严重的可能需要更换整个缸体。
三、进气道有机油。进气道如果有机油，那么机油就会被吸入气缸当中使得火花塞上粘有机油。而进气道会有机油的原因就是曲轴箱强制通风阀出现故障导致的，曲轴箱强制通风阀故障，会使得曲轴箱当中的压力无法正常释放从而使曲轴箱压力过高，一旦通风阀打开，高压气体混着机油就会冲入进气道使火花塞粘上机油。
了解了火花塞上有机油的原因之后相信大家都能发现火花塞上有机油是挺严重的一种情况了，应该要立即开到修理厂进行维修。那么另一个问题就来了，火花塞进机油还能开吗？
如果是因为曲轴箱通风阀故障导致的，那么将通风阀与进气道相连的橡胶管拔掉，短途的开一下还是可以的。如果是其余两种情况导致的，那么最好就不要继续行驶了，继续行驶会烧机油，使得发动机的机油不足，让机油不足的发动机继续运行不用多说相信大家都知道后果。

回答5：

不能说汽车汽油机火花塞怕不怕机油。只能说火花塞沾到机油会有什么影响。

那么我从火花塞的结构和工作原理上简单分析一下，您就应该知道是什么结果了。
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。如图所示：

当汽车发动机工作时，汽油和空气的油气混合气体经发动机的进气门进入气缸，经过高压分缸线来的高压电流击穿火花塞间隙之间的空气/油气混合气，在火花塞的电极间隙放电，产生的电火花点燃油气混合气，油气混合气爆燃产生的推力推动发动机的活塞运动，使发动机运转就能向外输出功率。机油是绝缘的，如果火花塞电极上全都沾上了机油，那么火花塞间隙之间的电阻就急剧增大。这样就会造成火花塞点火困难或点火的火花较小，使得汽油混合气的燃烧状况变差。
从汽油机的火花塞的结构来看，火花塞沾了机油，甚至是将火花塞完全浸泡在机油里并不会损坏火花塞，导致火花塞报废。

火花塞沾了机油的处理方法：
拔掉火花塞上的高压线，用火花塞套筒将火花塞从发动机上旋下。用餐巾纸将火花塞上的机油擦拭干净，尤其是火花塞电极上的机油必需要擦干净。然后，用细砂纸将电极轻轻的砂几下。如果担心机油清除得不干净，可以用手钳夹住火花塞，把火花塞的电极在煤气炉或酒精灯的火焰上稍微烧一下(约20秒)，等火花塞冷却后用餐巾纸将火花塞擦干，也可用细砂纸将电极稍微打磨向下。
之后，将火花塞装回发动机，即可正常工作。
所以，您问题中最后的说法是正确的。

火花塞的更换，不仅要根据汽车的行驶里程/发动机工作时间来看，而且还要检查火花塞电极的烧蚀情况以及火花塞体的绝缘状况、损坏状况。然后根据以上多方面来综合判断火花塞是否需要进行更换。

● 希望我的回答能对你有所帮助。

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