有了自动驻车还需要电子手刹吗

这两者一个是软件系统一个是硬件设备，都是相辅相成的。
无论是自动驻车也好，还是电子手刹也罢，都是为了我们能够更好的用车而开发的功能。其实最方便选择就是自动驻车和电子手刹配合使用。
自动驻车则是一种让汽车在运行过程中可以实现自动制动的技术应用，现在有很多车型会同时配备这两功能。自动驻车功能对于司机朋友们来说，只需要一个按键，就可以轻松达到制动效果，在自动挡车上也可以避免频繁变换档位，是非常方便的一个功能，只需要启动这个按钮，车辆就可以开启自动模式，省时省力又省心。
电子手刹也是现在大部分车型的标准配置，除节省空间和外观精美以外，对于女性车主来说也是非常友好的。因为电子手刹可以一键操作，避免了传统手刹会出现的拉不紧、容易溜车的情况，相比来说更加安全。
现阶段比较主流的电子手刹基本都采用了集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构。在常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。当驾驶员按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳锁紧车轮。

有了自动驻车还需要电子手刹。

原因：电子手刹其实还是手刹， 只不过不用拉手柄或者脚踩来控制刹车线锁紧，而是通过电机来锁紧刹车， 达到轮胎制动的效果。一般停车后都拉手刹是为了防止溜车。由于“自动驻车”只是个功能，所以一定要配合“电子手刹”这样的自动设备才能用。 毕竟电脑不能自己去控制一个手柄上下拉动。

电子手刹：由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

缺点：成本价格会偏高，而且无法自主控制车尾的动态。

自动驻车 是个功能， 电子手刹 是一个设备。两者是相互配合使用的。
电子手刹其实还是手刹， 只不过不用拉手柄或者脚踩来控制刹车线锁紧，而是通过电机来锁紧刹车， 达到轮胎制动的效果。一般停车后都拉手刹是为了防止溜车。
一般电子手刹都是按键进行操作的。 按一下是驻车，再按一下是解锁。只是电机帮你完成了“拉手刹”的操作罢了。

自动驻车是一个帮助你“按下电子手刹”的功能。
一般普通车辆都是在车辆刹停之后，选择拉手刹，这样右脚就不用一直踩着刹车踏板了。启动时需要放下手刹，同时慢慢松开刹车踏板进行起步。
堵车或者红绿灯时，频繁的拉手刹，放手刹是比较麻烦的，而一直踩着踏板脚会很累。所以自动驻车就是电脑来处理，当你车辆刹停时，自动帮你按下“电子手刹”， 当要启动时（一般是踩油门），自动帮你解锁“电子手刹”。 仅此而已。 如果有发动机自动启停，那么按下电子手刹的同时还会熄火发动机以节油。

由于“自动驻车”只是个功能，所以一定要配合“电子手刹”这样的自动设备才能用。 毕竟电脑不能自己去控制一个手柄上下拉动。

无论是自动驻车也好，还是电子手刹也罢，都是为了我们能够更好的用车而开发的功能。其实最方便选择就是自动驻车和电子手刹配合使用。

还是要的啊，安全停车很重要，这都是要的，手刹是必须有的，希望答案能帮到您