发动机发烫是什么原因？

发动机发烫大多有两种原因，一是冷却系统出现故障，导致冷却系统无法将发动机产生的热量及时冷却。另一种情况是发动机工作不正常，发动机长时间高负荷运转，温度过高，或者高温气体进入冷却系统。

　　发动机发烫的原因是：

　　1、发动机冷却液不足；

　　2、水箱连接的水管断裂或者连接不严造成漏水；

　　3、冷却风扇损坏、电线短路导致风扇不工作或冷却风扇转速慢；

　　4、节温器故障；

　　5、水泵故障，发动机导热的水不能及时进行循环和更新；

　　6、三元催化器阻塞。

　　发动机发烫的解决方法：

　　1、及时检查并添加冷却液；

　　2、检查水箱是否存在漏水现象；

　　3、定期清洗三元催化器；

　　4、检查冷却风扇的工作情况。

1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。

2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。
5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。

供油过大，或机油过少或润滑不良。燃烧不好，点火或配气不正时，发动机外壳有油泥等等导致散热不良，如是水冷还要检查冷却液是否足够，是否正常循环，，，， 或长时间连续工作也会导致

节温器故障，冷却液不能进行大循环；
散热器或发动机水套堵塞；
水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；
水箱散热片折倒变形或有异物堵塞；