三缸发动机和四缸发动机那种发动机好？

2025-03-17 00:22:02

推荐回答（5个）

回答1：

三缸发动机是无奈的设计产物。四缸机通过平衡轴可以轻松解决一阶惯性力、二阶惯性力。但三缸机则无法通过平衡轴解决这个动平衡难题。因此从物理先天角度来说，三缸机在同样的技术实力下，平稳度远不如四缸。另外四冲程发动机，气缸与气缸之间能维持动力输出不中断的最少缸数是四缸。

但因为目前汽车都需要往小排量发展，发动机排量小的情况下，每一个气缸的容积更小，这会导致低扭数据非常糟糕，为了保持单缸容积，只能发展三缸机。

回答2：

三缸涡轮增压发动机制造结构简单，体积比四缸发动机更小、重量比四缸发动机更轻。但是与四缸发动机相比，还是会差一些些。

回答3：

三缸发动机和四缸发动机二者都是各有优点的，我们不能单纯的因为发动机而选择一辆车，我们要根据综合来考虑问题。三缸与四缸相比有优势：①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞；②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩；③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高；④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积。有劣势：①振动大，噪音多，动力弱；②高转速区间，动力表现不佳；③油门响应慢等。所以在买车的时候要根据自己的需求去购买，千万不要盲目跟风。全球受到了节能减排影响，但是新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸车是当下各大车企在此大背景下的择优选项。本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或者是以内的市场当中，三缸发动机的高效能、油耗低等特点会让三缸发动机更具竞争力。例如全新一代的奇骏，搭载了VC-Turbo超变擎300的可变压缩比发动机，优点有（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。而且额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。所以这个三缸车是不错的选择。

回答4：

目前国内微型车发动机按缸数分类有两种：一是引进大发系列产品的发动机，如天津夏利、华利为代表的三缸机另一种是引进铃木系列的四缸机，如长安奥拓等。这两种发动机各有千秋，一般来讲，四缸机的平衡性和稳定性要优于三缸机。但三缸机也有许多优点，由于部件少、结构简单，因此便于维修，自重也轻，相对油耗也要低一些。需要说明的是，发动机的功率大小，也即汽车是否有劲，主要取决于发动机的排量大小，与是否三缸四缸无关，发动机总排量越大，功率也相对较大。单纯问三缸与四缸发动机谁的功率大，这一问题很难回答，只有在相同排量下比较功率大小才有意义。衡量发动机性能的指标除了最大功率外，还应看其油耗、最大扭矩、自身重量等。从理论上讲，在相同排量情况下，四缸发动机不一定就比三缸发动机的功率大。实际上，决定发动机性能指标优劣的主要因素应是制造厂家的设计技术、制造工艺水平等。另外，有人把缸数看作汽车档次的标志，认为缸数越多汽车的档次也越高；但也有人认为，用较少的缸数就能达到较多缸数发动机的效果，说明设计和制造水平高，技术含量相对较高。

回答5：

当然是四缸更好，四缸更稳定，也更普遍了。这东西就像现在的电动车一样，有的电动车四个电瓶，有的就是五个电瓶，然而谁都知道五个电瓶的更好，其实就是这个原理。

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