一、借助刹车器
脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：
⒈ 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
⒉ 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
⒊ 当需要在交通繁忙地段刹车时（可能你身边有很多汽车或自行车），用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。
⒋ 用它刹车时，你还可以转向。
⒌ 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。
现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。
使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。
在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。
二、绕障法
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话,简单了，就滑到上面去. 那种表面能帮你减速，不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了，至少你摔的是草地，而不是和路面来次亲密接触了.
三、借助固定物体
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的（在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了）。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 （就象在站着做俯卧撑一样。）
一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。
为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
四、Windbraking （借助风力）
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法（虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下）。
站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
五、V字刹
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 （适用于倒溜），或脚尖并拢呈V字（适用于正溜），你的两鞋在撞到一起后，使你停止。
这可能会使你向滑行的方向摔倒（取决于你当时的速度） ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。
您甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列，超出肩宽，象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢（这个动作不会使你的两鞋碰撞）. 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。
六、Advanced Runouts
滑到草地的时候，你可以让自己在草坪和地面间交替滑行，以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话，一直在草地上就可以了。
上草地时，双膝保持弯曲，一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿，它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。
很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉，后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里，主导的腿要完成大多数的工作。
七、T-stop
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。
做动作时，一个脚拖后，它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。
作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。
如果你拖拽前轮太多，那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的（前） 脚上。
假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注： 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法（譬如拖拽前轮），容易产生"被磨平的轮子"。
如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动，那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
八、Toe-drag
此动作基本上和T-stop相似，不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。
你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且，您的前轮在触地时可以自由选定角度。（如果有老轮子，脚趾位置是它们的好归宿，那样就能避免损坏好轮子了。）
和T-stop比较，Toe-drag的好处是： 它只磨损你的一个轮子，更加重要地，你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时，前轮在滚动，那也能让你停下来。
Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是，由于它只采用一个前轮刹车,因此和脚刹刹车或T-stop比，他的停止距离会更长些。
扩展资料：
目前竞技直排轮滑的主要竞技方式有：
1）街式障碍；
2）U池（半管）；
3）碗式；
4）高山速降等。
参考资料：直排轮滑-百度百科
1、运用脚刹，要刹车时，将脚前掌抬起，后脚跟打地，让脚刹接触地面，另一只脚打横，即可完成急停。
2、紧急转弯，一只脚固定在原地旋转，另一只脚绕其转动，可以达到小幅度的急速转弯，转弯后速度下降，可以轻松停下。
初级-中级-高级中的各项刹车技巧：
1 初级
（1）Runouts绕障法)
如果滑行的路两旁是草地什么较软的东东的话, 简单了, 就滑到上面去. 那种表面能帮你减速,不过你得千万小心速度的突然变化. 如果之前你已经失控了, 至少你摔的是草地, 而不是和路面来次亲密接触了.
（2）Wall stop (借助固定物体)
这种停止其实很简单、向墙壁或任何合理地固定对象滑去，在接触他们的同时使用你的胳膊缓冲。在速度较低时，这应该是相当安全的(在接触墙体是时候，记得转头，这样就不至于把你的脸撞到墙上了) 。
你的鞋或许会也或许不会撞上墙壁，这取决于您滑行的速度。关键点在与你要学会用胳膊作缓冲 (就象在站着做俯卧撑一样。) 一种练习的方法是这样的：穿上鞋在离墙1，2尺处站定，现在向墙壁倾倒，用手支撑。你应该会有轻微地反弹，前提是要避免头和墙撞上。靠墙的速度越快，反弹的程度越小。
另一种可以采用的方法是象撞球中球一样的停止。现在我们要借助的不是静止的物体了，借助你身边的一起溜冰的同伴，把你的冲力转移到他们身上。为安全起见，在你接近对方时要大声警告他你的接近。这有方法在平地和中低速是很有效。但在高速时和身边没有熟悉的同伴时，不建议采用此法。
（3）Windbraking (借助风力)
借助风力与其说是刹车方法，还不如说它更多是一种控制速度的方法(虽然在大风天气情况下，借助风力也可以让你停下) 。站立，充分伸展你的胳膊，想象着象一只鼓起的风帆。有必要的话，您需要向前微微倾斜，以加强风的力量。
（4）V-stop/snowplow (V字刹)
低速滑行中，你可以脚跟并拢呈V字 (适用于倒溜), 或脚尖并拢呈V字(适用于正溜), 你的两鞋在撞到一起后, 使你停止。这可能会使你向滑行的方向摔倒(取决于你当时的速度) ，因此你要有向前倾斜身体或向后倾斜身体的动作来补偿。甚至可以让动作更夸张一点. 两腿开列, 超出肩宽, 象前面一样在脚跟或脚尖方向上靠拢(这个动作不会使你的两鞋碰撞). 用腿力压你的内刃，减速会很有效果。这也可运用于比较高速的时候。
2 中级
Advanced Runouts:
滑到草地的时候, 你可以让自己在草坪和地面间交替滑行, 以此来控制你的速度。当下坡的时候这招很管用。要停下的话, 一直在草地上就可以了。
上草地时, 双膝保持弯曲, 一只脚是在另一只脚前面的。几乎所有重量都在你首先接触草地的一脚上. 绷紧前腿, 它就好象是在为后面的跟随腿犁出一条道一样。很少重量是落在后面的跟进腿上的。放松肌肉, 后面的腿起的作用只是稳定和保持平衡而已。在这里,主导的腿要完成大多数的工作。
在从初级向中级成长的过程中, 很多人其实都体会到了这, 仅从身体的动作来说, 只是雕虫小计而已。难的部份是, 你要真得理解你在做的动作的作用和含义。
以全速滑上草皮, 再有个小斜坡能让你在被草停住前再滑行一长段距离, 那可也是一种乐趣哟! 不过前提是草面必须是干燥的. 湿的土或草会堵塞您的轮子, 还有你的鞋也会被陷到泥里的。
注意 训练完毕后请保养下自己的爱鞋
3 高级
（1）T-stop
T-stop的原理是：由轮子提供摩擦力，来使滑行者停止。做动作时, 一个脚拖后, 它几乎处在一个和滑行脚成垂直的位置。双膝稍弯曲一点，在地面上拖拽你后脚的轮子。作动作时， 要强调一种概念，那就是拖拽的重点要放在脚跟上，而不是第一个轮子。如果你拖拽前轮太多, 那只会让你转起来。整个过程中，你的身体重量主要放在那个保持滑行的(前) 脚上。假如是在高速的情况下，只有给后面拖动的鞋加更大的压力，才能使你在短时间内停下。切记此时你的身体重量的大部分还是放在你的前脚上的。
注: 一种特别值得注意的现象是：T-stop或任何一种用轮子拖拽来刹车的方法(譬如拖拽前轮)，容易产生"被磨平的轮子" 。如果在刹车的时候，你的轮子一点都不滚动, 那么最后只能是一个结果，那就是你的轮子被磨平了。不圆的轮子将很大程度地影响顺畅的滑行。你的轮子就那样报废了。
（2）Toe-drag
此动作基本上和T-stop相似, 不同点是现在你拖拽的只是一个前轮而已. 这个动作并不要求你的拖动脚一定要和前进方向成垂直。你可以比较自由地在一个弧度上拖拽前轮. 并且, 您的前轮在触地时可以自由选定角度。(如果有老轮子, 脚趾位置是它们的好归宿, 那样就能避免损坏好轮子了。)
和T-stop比较, Toe-drag的好处是: 它只磨损你的一个轮子,更加重要地, 你可以更好地在刹住时控制转向. 就算在拖拽时, 前轮在滚动, 那也能让你停下来。Toe-drag能让你在相当高速时停下. 但是, 由于它只采用一个前轮刹车, 因此和脚刹刹车或T-stop比, 他的停止距离会更长些。
轮滑鞋分为双排轮滑（QUAD Roller Skating）和单排轮滑（Inline Roller Skating），
轮滑是一项极易掌握的体育运动，任何人都能很快地学会它。但对很多人来说，初次接触轮滑时，心理上会产生一种畏惧感——担心摔跤。其实，只要简单地掌握一些轮滑的方法和技巧，就能把这项运动变成乐趣。
初学轮滑者一定要有耐心，请记住以下禁忌：滑行前不做准备活动，不戴护具，滑行后立即喝水。初学时一定要注意培养正确姿势，滑行时腰、膝、踝关节保持自然弯曲，降低身体重心，身体失去平衡时要向下蹲。
平衡是掌握轮滑的基础，掌握平衡是非常重要的。初学者可以通过控轮练习来慢慢的掌握平衡，控轮练习的目的就是尽快的熟悉脚下的鞋和轮子，找到轮上的感觉，找到平衡。
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