先把车开进去听到相对应的俩个盘上面，把销拔了，机器开起来选品牌车型，拿扳手先把固定的螺丝松掉开始调，调前束杆在那个轮子里面的旁边，要么调到左+多少右-多少，要么左多少右也多少数据不要相差太大，有个总前束的，调好了固定螺丝拧紧了就行了。有个调节螺丝的，其他的不是调的，就是螺丝下面的贴片会多出来很多，普通螺丝不起那样的，反正这个各位是可以摸索出来的。说一下有些人可能不知道前束外倾在哪里，简单来说前束就是车的左右外倾就是车的上下位置。调外倾也是像上面调前束那样调。调外倾的话螺丝分俩边，一般来说螺纹多出来的那一边就是松紧的，另一边则是用来调的
把车支起来检查底盘有没有托底变形或球头松动的地方，两前轮换位，调整前束和倾角，然后行驶百八十公里看看右前轮是否还像先前那么吃胎
去轮胎店和4S店检查，首先是四轮定位，然后是前束（就是轮胎的倾角）和球头轴承。具体4S会解决的。
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