汉EV与特斯拉MODEL3的配置相比，谁更值得入手？

4s给不了明确提车时间，我就等，到9月给我说厂家这个月只接受2台车的订单，我的名额还在4s店，还没到厂家排产，目前排第二，下个月一定能报到厂家，到了国庆节，给我说厂家这个月只接了一台订单，汉在深圳北京比Model 3热销，在上海却又落后，上海也有大量比亚迪新能源的用户，汉每月也有不少的交付，上海却是Model 3的产地，这两款车本来就没有可比性，我始终觉得买Model 3的女性居多。

汉的优点：大，有派头，内饰看着舒服（本人年纪大了，比较喜欢这样的内饰，可能你们年轻人喜欢特斯拉那种简约内饰，但我不喜欢）。座椅比特斯拉坐的舒服，不管前排后排都比特斯拉的舒服。城市行驶静音做的好。缺点：车机系统有点卡，转弯半径有点过大（也可能我技术不好吧），操控性不如特斯拉，没有那种掌控感。

我8月底下订金，十一月底提车。足足等了三个月，还是销售告诉我从别人手里抢到的。中间催了好几次，人家销售表示确实没车，如果不想买，订金随时可退，牛不？目前新能源车的主要市场还是集中在一二线等限牌城市，在这些城市中20-30w区间特斯拉的品牌认可度明显高于BYD，因为特斯拉的价格策略是从高到低，先推出60-100W的Model S和X定位豪华市场，后推出40-60W的Model 3（进口版），国产后Model 3降至25-35W，消费者都觉得捡了大便宜争相购买。

汉3.9s对m3p百公里比不过，价格现在差不了多少。另一个版本对m3标准版价格也没差多少，百公里还是比不过。其次，比亚迪是造车，特斯拉不一定在造车，他们造的可以说是交通工具。

还是要选择汉ev，主要还是因为目前特斯拉汽车的质量方面大家都是不敢认可的，因为老是容易出现一些事故。

从配置上来看，前者更加值得入手，因为搭载的操作系统就很强，所以非常的流畅，能够适应很多路况的行驶。

汉EV更值得入手。这款车是新能源汽车，科技感十足，而且耗电量也特别的少，性价比比较高。