简单点说就是动车是有轮子的,
没有车轮.
在
作用下，使车辆浮起，并沿着特殊的
运行所以它的车厢不能
，不像
可以从一条
借助
进入另一
.
动车也叫“
”其实是个非常简单的概念。
是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车。
的
是机头产生，动力集中于一侧。具有
的动车与无动力的
再加上机头，三者组合称为动车的组合，简称
。把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫
。
利用“同名
相斥，异名
相吸”的原理，让磁铁具有抗拒
的能力，使车体完全
，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。
优点 总的来说，磁
具有高速，低噪音，环保，经济和舒适等特点。在时
200公里时，乘客几乎听不到声响。磁
采用电力驱动，其发展不受
，特别是燃油供应的限制，不排放有害气体。据专家介绍，
线路的造价只是普通路轨的85%，而且运行时间越长，效益会更明显。因为，磁
的路轨寿命可达80年，而普通路轨只有60年。
列车车辆的寿命是35年，轮轨列车是20至25年。此外，
列车的年运行维修费仅为总投资的1．2%，而轮轨列车
4．4%。磁悬浮
的运行和维修成本约是轮轨
的1/4。磁悬浮列车和轮轨列车乘客票价的成本比约为1：2．8。
缺点
1.磁悬浮有一大缺点，它的车厢不能
，不像
可以从一条
借助
进入另一铁轨。这 磁悬浮列车
样一来，如果是两条轨道双向通行，一条轨道上的列车只能从一个起点驶向终点，到终点后，原路返回。而不像
可以换轨到另一轨道返回。因此，一条轨道只能容纳一列列车往返运行，造成浪费。磁悬浮轨道越长，使用效率越低。 2.由于磁悬浮系统是凭借
来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的
，因此断电后磁悬浮的安全
仍然没有得到完全解决。 3.强磁场对人的健康，
的平衡与电子产品的运行都会产生不良影响。 2006年，德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞，报道称车上共29人，当场死亡23人，实际死亡25人，4人重伤。这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠，不如轮轨列车。 在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的。因为列车要从
很大降到静止，要克服很大的惯性，只有通过轮子与轨道的制动力来克服。磁悬浮列车没有轮子，如果突然停电，靠
是很危险的。此外，磁悬浮列车又是高架的，发生事故时在5米高处救援很困难，没有轮子，拖出事故现场困难；若区间停电，其他车辆、吊机也很难靠近
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024