自行车碟刹片不同形状有什么区别？有什么好坏之分吗？

主要是材料不同，一要耐高温，二要高硬度，还要一定的弹性。
烂碟下山会磨得巨烫，再使劲一刹就会啃一个印子，碟就报废了。
好碟的外形空气阻力很大，气冷性能好，也不会啃印。
换句话说，外形越复杂越好，相应的加工难度大，也就贵。但是材料是关键

碟片啊 没仔细研究过

我用的就是G2 不过太重了 G3挺好的

这个的好坏看三个 材料 工艺 造型

材料要看这个碟片强度是不是够 是钢的还是钛片 耐磨性怎么样 会不会在急速刹车和强大的抱死力度下走形或者报废 重量是不是轻（有部分取决于工艺）
工艺要看碟片的切割厚度 型状花纹 专业人员对碟片的形状造成的风阻都是非常在乎的
造型就是工艺的一部分 总不能用的碟片自己看着不顺眼而且用起来不舒服吧

另外 我们常用的是六钉碟片 用六个碟片螺丝固定在花鼓上 SHIMANO有个专利的中央锁死 不需要螺丝 而且重量轻 工艺最好的就是XTR碟片 非常完美

运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。
1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；
2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。
两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用油来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平时使用最普遍的‘V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。

线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比
1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和‘V’刹相同的弱点：因
线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点，我们可以通过更换刹车线及保养好刹车线在线管内的润度来解决。
2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度。两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。

这个看加工工艺呗...要看了才知道哪种好哪种不好