为什么飞机的发展从双翼变成了单翼?

其实人们最早尝试的有动力飞机是单翼的，早在1874年人们就开始尝试单翼飞机。但直到1909年首架单翼飞机才成功试飞，比起莱特兄弟的双翼飞机（1903年）要晚上了6年。

为什么最早飞起来的是双翼机呢？

早期由于材料、发动机技术、空气动力学研究等等方面的制约，飞机的速度是不高的。由于材料技术的限制，飞机的重量又无法有效降低。如何才能获得足够的升力呢？只有想办法让飞机在外形上能够获取更大的升力。而同等型号的双翼机比单翼机大约能多产生20%的升力，因此，在那个追求离开地球表面的年代，双翼机甚至三翼机大行其道。

那么双翼机为什么又被单翼机所取代了呢？

解决了“能不能”的问题之后，人们自然对飞机提出了更高的要求：更高、更快、更大。

特别是在动力系统和材料科学发展之后，单翼机“能不能飞”的问题解决后，双翼机的劣势就凸现了。



一方面双翼机的阻力大，尤其是在高速的时候（阻力公式就不贴了，和升力公式形式类似，也是和速度有关的），这就与人们更快的要求相悖。

另一方面制造双翼机所需要的材料、重量都比单翼机要大，因此双翼机很难做的很大，这又与人们的另一个需求不相符了。

因此，自然地单翼机取代了双翼机。

30年代以后，冶金和机械制造技术的进步使活塞式发动机不断完善，功率增大，重量减轻，飞机的飞行速度不断提高，这时双翼机阻力大（主要由上下翼面间的支柱和张线造成）的缺点便暴露出来。为了进一步提高飞行速度，迫切需要取消机翼上的支柱和张线，把双翼机改为单翼机。

因为早期飞机的发动机提供的动力不足,飞机稳定性达不到。只能才用双翼。后来发动机动力充足。可以改为单翼。

这个是根据经验来弄得，早期由于材料、发动机技术、空气动力学研究等等方面的制约，飞机的速度是不高的。由于材料技术的限制，飞机的重量又无法有效降低。

早期由于材料、发动机技术、空气动力学研究等等方面的制约，飞机的速度是不高的。由于材料技术的限制，飞机的重量又无法有效降低。