为什么自动挡车D档不适合爬坡？背后的真相是什么？

2025-03-26 10:15:48

推荐回答（5个）

回答1：

换句话说D挡能上去的坡其他前进挡也能上去，D挡都上不去的坡你换哪个挡都白搭

(有低速挡的硬派越野车除外，毕竟大部分车都没这个功能，所以我们就不做讨论了)。

就拿上面这个自动挡车来说，这是一个6AT的变速箱。用于前进的只有D挡和S挡。D挡是我们最常用的档位，在这个档位下变速箱根据情况自动在1-6挡之间切换。我们只管踩油门就行了。动力不足的话变速箱会自动降档。

而S挡是手动模式，在这个档位上档杆可以前后推动来手动选择档位。但是这种手动模式和手动挡还有区别。手动挡你挂哪个挡就是哪个挡，只要你不换挡哪怕发动机憋熄火档位也不会变。而自动挡的手动模式局限性就多了。比如你选择手动4挡，这意思是说变速箱最高只升到4挡。如果动力下降的话变速箱还是会自动降低挡位。而且条件不允许的时候你的升挡操作也不会执行。

打个比方，你用手动模式行驶，选择4挡。这时候遇到堵车了，你开始减速。那么变速箱也会自动降档。假如降到2挡了，发动机转速1000，我们跟着车流缓慢移动。这时候即使我们推挡杆变速箱也不会升3挡。

所以说不管哪个挡位，发动机和变速箱没变，区别就在于换挡逻辑不同。所以说D挡和其他前进挡所能提供的动力是一样的。但是为什么有些时候长距离爬坡D挡的动力表现却不如其他挡位呢？我觉得有这几个原因：

1、D挡换挡的动力损失

比如前面有个大坡，用4挡可以轻松上去。而5挡上到一半就会动力不足，需要降档。那么上坡前我们用手动模式把挡位限制在4挡，这样同样速度冲坡时发动机转速高，整个爬坡过程中发动机动力充沛，车速稳定，一气呵成。

而我们用5挡上坡情况就变了，同样的速度冲坡时5挡对应的发动机转速更低，动力肯定不如4挡好。这样在爬到一半时动力衰减，车速降低，变速箱就要降档。而降档过程中必然有一段时间动力缺失，这样即使换到4挡也不如直接4挡高转速爬坡来得快。因此会感到动力不足。

2、驾驶风格不同带来不同的主观感受

自动变速箱换挡风格主要取决于油门踏板信号

。

比如同样的路，你踩10%的油门变速箱换挡会特别积极，只要转速适合换挡变速箱就会立刻升挡。始终保持在每个档位允许的最低转速下行驶，这样更省油。

但是你起步时如果踩30%的油门，那么变速箱会等到转速提升到两千多甚至三千转才升挡。因为你油门踩多了就意味着告诉变速箱：我急着提速，快点，别墨迹。所以变速箱会在每个档位上把发动机转速拉更高，获得更大的加速能力。特别是当你把油门踩到底起步时变速箱基本上会等转速到达红线时才换挡。

正因为如此不同的驾驶风格也决定了不同的爬坡体验。

比如你开车温柔，爬坡时也是小油门。那变速箱就会保持低转速高档位行驶，这时候稍微有点坡动力就跟不上了，变速箱就要降档。而有些人开车比较猛，看到要上坡了就提前来一脚重油门，变速箱立马就会降档提升转速，以低档位高转速爬坡，动力当然更好了。

3、汽车并不知道你在爬坡

自动挡爬坡时动力不足会自动降档，难倒是变速箱知道在爬坡吗？并不是。

变速箱只是根据发动机的动力水平来判断升降档的。

比如有些连续上坡的路段，坡度起伏不定，有的地方坡度大，有的地方坡度稍微缓和。这时候D挡行驶就可能出现这样的情况：

坡度大的地方变速箱感觉动力不足了就降档。而爬到坡度稍微缓和的地方变速箱感觉动力充足就又升挡了。结果刚升挡又走到坡度大的地方，动力又不足了，变速箱就再一次降档。

这反反复复的升降档会让驾驶员感觉这车动力太弱了。

我们当地有一个大坡就是这样的情况，全长1公里。坡道跟上台阶一样，上一段坡就有一段相对平缓的路段。然后又是上坡。开车爬这个坡时如果油门踩轻了最容易出现反复升降档。所以我平时走到这里都会大脚油门，这样变速箱就会提高换挡转速从而避免频繁升降档。

回答2：

随着人们收入的提高，很多人都有实力买一辆私家车，考虑到买车会让出行变得更加方便，所以很多人都会选择买一辆属于自己的车。当然说到买车，毕竟这算是一个人生中比较大的事情，所以很多人都会比较谨慎，他们会尽可能选一个自己喜欢的车。而说到买自己喜欢的车，相信大部分人都会考虑到“流行”这个因素，那现在什么车最流行呢？答案自然就是自动挡车。众所周知，现在自动挡车已经逐渐成为了一种趋势，因为自动挡的汽车开起来往往是非常容易上手的，毕竟自动挡汽车不需要踩离合，大大降低了新手司机的驾驶难度，所以自动挡汽车成为了一种流行。那开过自动挡汽车的朋友应该会知道，自动挡汽车在爬坡的时候，是不适合挂D挡的。可能有车友会有这样的疑问，为什么自动挡汽车挂D挡不适合爬坡呢？这背后的真相是什么呢？接下来，冷眼就给大家科普一下，看看为什么自动挡汽车爬坡的时候不适合挂D挡，这背后有着怎样的原理。

首先说一下自动挡汽车爬坡为什么不适合挂D挡，大家都知道，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，爬坡的时候都需要挂低档位，比如1挡2挡。因为汽车爬坡的时候，需要足够的动力，而挂抵挡（比如1挡2挡）可以给汽车提供足够的动力。但如果说是自动挡汽车，挂D挡的话，可能会导致汽车爬坡的时候动力不足，举个例子，如果说你的自动挡汽车在爬坡之前速度比较快，档位比较高，那么在爬坡过程中，可能自动挡汽车一下子换不到低档位，这时候你的自动挡汽车，可能就会因为动力不足，而导致爬坡不成功。当然，这不是自动挡汽车的原因，因为如果你的自动挡汽车在爬坡之前就出在比较低的档位（比如1挡2挡）上，那你的自动挡汽车爬坡一般是没有什么问题的，当然前提是你的自动挡汽车，动力能够爬的上这个坡。

然后说一下自动挡汽车D挡不适合爬坡背后的原理（或者叫真相），这个原理就是汽车在爬坡的时候需要足够的动力，自动挡汽车挂D挡爬坡的时候，司机其实是没有办法确定自动挡汽车是不是处在高档位上，如果处在高档位上，那自动挡汽车可能爬坡不成功。所以冷眼建议各位司机朋友，如果说开自动挡汽车遇到爬坡的时候，大家尽可能地把自动挡汽车换到S挡，也就是手动挡（适用于手自一体的车型），这样能够最大限度地保证汽车能够爬坡成功。

回答3：

因为车子的D档换挡比较快，所以转速一般都不会太高，但是车子爬坡需要高转速。

回答4：

D档为普通前进档，适合于普通路况，在爬坡时可以选择S档，即运动模式，如果是手自一体变速箱的话，可以切换为手动模式，采用低档爬坡。

回答5：

D挡是汽车设置为自动换挡模式，爬坡的话s挡比较适合。背后的真相是因为D挡一般为了省油，转速比较低，爬坡比较吃力。

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