说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉采取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。
自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。
自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃事件，期间在美国还发生了一起事故致死事件，大多数的事件还是因为车祸引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。
接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：
1、电池短路，作为所有电池发生起火事件的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。
正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。
2、充电过量。
据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
放电反应：Li+MnO2=LiMnO2
通过相应的化学反应产生电能，但是如果在装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气，提供能量的同时产生的热度会造成液体自燃。
3、电池正负极接触自燃（类似于三星电池自燃事故）
三星事件造成了三星手机在中国的崩溃以至于面临了退市风波，第三方机构也给出了三星手机自燃爆炸的原因。
A 电池右上角受到挤压导致短路；
B 电池缺少接片上的绝缘胶带，焊接点较大凸起容易导致隔离膜穿刺，隔离膜过薄导致短路。
这两个原因也正是锂电池通常发生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是这个原因。
在特斯拉充电免费，安装充电桩30米内电缆免费，但是国家电网的充电站就收费了，需要自己买个转换头，一般超级充电站充电40分钟可以充满，是直流电。慢充是交流电要好几个小时，北京有几个超充比较方便，但问题是特斯拉车主太多每次去都排队……特斯拉不用保养所以省了保养费用，这个也是让我欣慰的，特斯拉比较实诚就是卖裸车给你，什么装饰都不给你附加，价格很透明。
此外购置税是车款的17%，保险2w左右。
验车上牌需要车主自己去检测场搞定，北京有两个检测场可以检特斯拉，一个是王四营的盛华，一个是京顺。
验车当天，我顶着大太阳排了好久的队。车钥匙是个塑料的特斯拉样子很轻。
怀挡和奔驰一样，屏幕很爽，想开把王者农药。导航也挺准确，夏天空调也还行。
有三种驾驶模式，舒适就是方向盘最轻的模式，标准就是中等轻，运动是比较重的，我个人喜欢标准，舒适太容易飘了……
有三种驾驶模式，舒适就是方向盘最轻的模式，标准就是中等轻，运动是比较重的，我个人喜欢标准，舒适太容易飘了……
手机app可以控制车辆，开锁关锁，查看车定位，电量，空调。
车里可以设置拒绝远程访问，手机就看不到这些了。
特斯拉内饰炒鸡简洁，没有什么多余的装饰。天窗是全景的，没有遮阳布，我建议夏天还是贴个隔热膜比较好，不然车内温度太高，我切身体会到了……
特斯拉电动汽车是乘用车，又是高档车类，同时归新势力造车。特斯拉电动汽车自然事件频繁见报，却给人的印像是特斯拉电动汽车为什么越“烧”越火？
一、特斯拉电动汽车起火事件
特斯拉是新势力造车的“楷模”。特斯拉的近期两起起火事故分别发生在美国和瑞士，均是由于车辆发生碰撞之后造成车辆起火，且火势发生迅猛，车内人员来不及逃生而造成重大人员伤亡。
向左转|向右转
据媒体报道，特斯拉电动车在国外频发起火事件，在中国各地也时有发生。也有在车辆充电、停放时均发生过起火、自燃、爆燃事件。特斯拉电动汽车的安全吗？
电动汽车不是公共汽车，也不是一般代步的上下班用车，基本上有经济受益较高的家庭第二部车。见报比较多的，基本上都是在高速公路上，车速比较高，撞上其他物体上了。如果是燃油车，不同样会发生自燃吗？
特斯拉电动汽车每发生一起燃烧事件，其关注度就高一次。目前在中国的省会城市，基本多可以看到特斯拉电动汽车在路上跑。真是，特斯拉电动汽车，越“烧”越火。
二、特斯拉电动汽车起火事件原因分析
外部原因分析：特斯拉电动汽车在高速公路速度行驶，跑偏了，发生激烈碰撞。也就说是机械外力，是主要的引发因素，锂电池受到强烈冲击之后发生了“热失控”。
内外部原因分析：大量的研究18650三元锂电池内部温度一旦持续超到（100—110）摄氏度，它的化学成分就会变得极不稳定，再是，18650电池达到该温度，就会使得电池内部成分发生化学反应，进一步释放热量，且其内部大量的热无法排出，导致电池完全的热量失控。
这里说的，三元锂电池内部温度，不能超过（100—110）摄氏度，剧烈碰撞的结果，会远远超过这个温度的。中国政府一直不同意三元锂电池电池，装配大客车是有道理的。
三、发展电动汽车，已经是大势所趋，安全驾驶是也必须的
开快车，是导致安全事故的基本原因。高速公路上120公里是最高限速，超过这个速度，一般人人对车把控能力，明显下降。目前汽车主动安全技术是在日益提升，还不100%保障驾驶员安全驾驶。如果不安全驾驶苛刻条件下，汽车自己是完好的，这是汽车设计者和生产者追求的目标，但是什么时间能实现，目前还不太清楚。
虽然发生自燃，但概率还是很小的。
一：科技感十足
科技感十足这件事的确是让国产车企挺无奈的，或许大多数车企都是在车上想办法添一些高科技的东西。但是特斯拉或许不同，给人的感觉更多是像在高科技产品上加上四个轮子，这点是挺让人喜欢的。记得之前刚开始看特斯拉的车的时候，感觉比国产纯电动汽车的外观要酷炫很多，尤其是车门的设计等等，反正用车主的话说，就是感觉档次更高一些，当然，价格也不便宜。此外，很多比较科幻的东西都是特斯拉率先提出来的，虽然很多车企也跟风去做了，可是终究人家更快一步。
原因二：技术领先
其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为辅助功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。
原因三：想法超前
不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？
原因四：就是好
这种理由虽然可能会让很多人不齿，但是真的有车主说，就是觉得特斯拉好，说不出来哪好，可是就是愿意买，对于这种人我不过多的评价。但是不可否认，当初特斯拉没降价的时候，花大价钱买特斯拉的人并不在少数。相比起来，国产纯电动汽车的价格往往更有优势，这里也就值得车企思考了，到底是什么原因能给大家造成特斯拉如此好的印象。如今随着特斯拉降价后又涨价，虽然国产车企可能更安全了，但是特斯拉的名声更响了，大家真的安全了吗？
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