奥迪A3对比奔驰A200，悬挂完全不同应该如何选择？
外观|奔驰VS奥迪 豪华VS运动
全新奔驰的设计语言，放在奔驰A级上属于进化了，让A级看起来不再廉价。以前在路上看到奔驰车型前脸或者尾灯，都能一眼认出具体车型，但是改为最新设计语言后，外观变为点阵式中网、三角眼大灯以及尾灯之后，奔驰A、C、E级从外面的宏观感受区别越来越小。
这样一个扮「A」装「C、E」的外观，让他2020年度的上险数达到了75,931辆(数据来源：上险数)。
全新A3从去年日内瓦"云车展"亮相之后，有多少人说要存钱买买买？
全新奥迪A3的换代单从外观上来说，它是成功的。奥迪A3外观的变化类似于去年奥迪A4L的中期改款，外观大面上没有改动，但是通过细节的改变优化，使整车运动感看起来更强。
整车大幅度还原了海外版的设计，六边形熏黑蜂窝状进气格栅搭配上倒√型灯组和前杠两侧的三段式进气口，视觉冲击力明显胜过了老款车型，颇有奥迪S3的即视感。
外观对比总结：虽说两款车型都用了家族最新设计语言，但是两者走的设计方向几乎没有重合性。奔驰看起来更加豪华，适合撑门面；而奥迪看来更具运动感，适合对动感有追求的年轻人。
内饰|豪华感官与动感氛围
奔驰A级内饰也沿用了现在的设计语言，就这套设计语言俘获太多消费者了。坊间有传言去奔驰4S店看车，销售直接让看内饰。由此可以看出来，奔驰的内饰才是主要卖点！该车装备了双10.25英寸连体屏幕，内置MBUX车机系统，支持苹果Car
Play和百度Car Life互联以及语音控制。
虽说整体布局看起来和家族其它车型无差异，但是在细节用料上有这很大差别，如上图的换挡杆用料，以及中控细节用料都略欠精致感。如果能把塑料部件换成皮质包裹，相信奔驰A级会更能拿捏住消费者胃口。
介绍全新奥迪A3外观时，我们说它的改款有点类似于奥迪A4L的中期改款，但是在奥迪A3的内饰里，它完全不同于奥迪A4L或者之前奥迪家族内饰设计语言。
主驾驶空调出风口的设计加上液晶仪表，很像战斗机尾部造型，平底内凹式方向盘极具运动感。高配版本液晶仪表为12.3英寸，全系标配10.1英寸中控屏幕并且支持Car
play，没有采用当下主流的双联屏设计，很显然奥迪A3就是为了营造座舱内的运动氛围。这样的操作，可能会流失部分消费者。
内饰对比总结：奔驰A级和奥迪A3的内饰就如两个极端，一个延续家族设计，一个尝试大胆创新。两者都能把控住各自消费者，喜欢感官上的豪华感就去选择奔驰A级，喜欢运动感和战斗气息的便去选择全新奥迪A3L。
|尺寸：奔驰A级略大于奥迪A3
国内消费者买车有一个观念——大。奔驰A级从2018年开始就将轴距做到了2789mm，这也就是它为什么能一直卖这么火的其一因素。
虽说奥迪A3三厢版也进行了加长，但是为了配重比和操控感，轴距上还是不及奔驰A级，长度相差109mm。
尺寸对比总结：虽说数据上奔驰A级比奥迪A3三厢版要大一点，但不忙盲信数据，个人身材差异也是乘坐空间表现的一大因素，建议消费者实际乘坐感受。
我觉得应该选择奥迪a3，因为新款的a3l动力很强，并且空间个人感觉比奔驰a200要大，并且内饰豪华，操控感也强。
从上险数得知，2020年国内豪华品牌销量排行前三分别为奔驰、宝马、奥迪。其销量分别是：奔驰766,691辆（不含Smart）；宝马758,411辆（不含MINI）；奥迪731,502辆。解释一下这里为什么用「上险数」，顾名思义上险数为上过交强险的车数量。只要汽车上路，必须上交强险，这样就略去了经销商的库存车辆，属于比较客观销量数据。
细分到具体车型，2020年奥迪A3的上险数为82,869台，奔驰A级上险数为75,931台。奥迪A3销量的增长，离不开临近换代时的疯狂降价，毕竟14万的裸车价买奥迪A3还是很吸引人的，当初的疯狂降价肯定会造成二手车保值率进一步下降，合理降价会促进销量。
首先二者价格不同，根据自己的经济实力来选择，其次根据自己对品牌的喜爱程度来选择，如果你喜欢奔驰就选择奔驰，喜欢奥迪就选择奥迪，就这么简单。
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