新疆建设者的感人事迹 急！！！

在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。“夫妻交流靠短信，骄儿见面竟称姨。”一幕幕感人的细节，令台下听众心动不已。“参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华”。应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国大地美。手牵银线到拉萨，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”
曾祥花，钟情团场教育事业
2002年8月，毕业于湖南零陵师范学院汉语专业的曾祥花，告别风景秀丽的湖南永州家乡和疼爱他的亲人，义无反顾地踏上了西北边陲塔额垦区的土地。
曾祥花告诉笔者，作为“三优生”（优秀班干部、优秀实习生、优秀毕业生），在学校就入了党的他，完全可以在当地找到一份理想的职业。“到西部去，到基层去，到祖国和人民最需要的地方去”富有激情的号召和奉献青春的志向，使他把自己的事业定位在西部。2002年7月，经过层层筛选，在300多名毕业生中，曾祥花与另外13名同学有幸成为“西部志愿者”中的一员。
他清楚地记得，8月14日，他来到一六六团中学。戈壁的夏日干热难耐，不到一个星期，他就嘴唇脱皮、流鼻血，两只胳膊被晒得火辣辣地疼，原先白皙的皮肤变得黝黑粗糙。到学校后住的是平房，距离他想像的生活相差很远。特别是逢年过节，非常想家，也动过回家的念头。但通过一段时间的工作和生活，从学生一双双渴求的眼神中，他似乎读懂了孩子们对知识的渴望和对自己的认可，加上校领导的关心，老教师的帮助，曾祥花觉得他已离不开朝夕相处的团场老师和学生们。
经过几年的磨砺，曾祥花在学校不仅担任了语文教研组组长，还兼任政工干事。谈到这几年的收获，曾祥花抑制不住满脸的喜悦，2003年他讲授的《伤仲永》一课被录制成像，参加了兵团语文教学大赛；他2003年撰写的论文《反作文“批语”初探》在学术刊物上发表；今年他撰写的专业论文《语文道德课堂初探》获“语文报”杯教学论文大赛全国二等奖…… 曾祥花告诉笔者，作为青年志愿者，他服务期限是3年，如今已在团场工作了4年。他心已定，不回去了，决心在兵团教育战线工作一辈子。
周发金，10年奉献林草不言悔
怀揣着对西部的渴望和梦想，1997年毕业于重庆万州农业学校的周发金，已在一六六团林管站工作了近10个年头。谈到初来疆时的感受他说，当时正赶上国家实施西部大开发战略，号召大中专毕业生志愿服务西部。同他一起毕业的同学许多去了沿海发达地区，但周发金认为，西部需要人才，在西部广阔天地里更能施展才干、有所作为，于是他毅然报名到兵团农九师服务。 初来时，住宿条件较差、饮食习惯不同，也曾使周发金动摇过。时任农九师副师长的连本立来看望慰问志愿者时，与他谈心，并鼓励他要耐得住寂寞、守得住清贫、经得起考验、干得出成绩，在西部放飞理想。站领导也在工作上不时给予鼓励。最终，他被兵团几代军垦人无私奉献的精神深深打动了，坚定了周发金在团场干一辈子的信心和决心。 一六六团有9万亩退耕还林还草地，主要分布在沿山的沟沟壑壑。周发金作为林管站的技术员，常年奔波在田间地头。开春时节，播种柠条，他跟车作业，为职工调试播种机，和一线职工同吃同劳动；田管期间，锄草、护青，周发金每块地都要跑到。他经常是白天工作一天，晚上值班护青，裹着厚厚的棉大衣，还是感到出奇的冷，脸和手冻得通红，但他还是坚持下来了。为方便工作，周发金购买了一辆摩托车，每天在田间跑，平均日行程在120公里以上。田管季节，地里、路上到处是水，周发金常常骑着摩托车连人带车陷入泥坑，弄得一身水一身泥。 周发金说，虽然工作又苦又累，但他在这里接受了艰苦的锻炼，磨练了意志，也获得了工作经验。如今，他对西部、对兵团、对团场有了深刻的认识。这些收获是他在学校里、在其他地方得不到的。 8年的服务期已满，10年的团场生活，使周发金深深爱上了这里的山山水水和一草一木。还西部一个秀美山川，是他最大的心愿。周发金告诉笔者，他在团场有了自己幸福的小家庭，妻子是土生土长的团场人。

　　西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族自治区等12个省、自治区、直辖市，面积为685万平方公里，占全国的71.4%。2002年末人口3.67亿人，占全国的28.8%。2003年，国内生产总值22660亿元，占全国的16.8%。西部地区资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。
　　（侯德强 林志刚）记者从青藏铁路公司了解到，青藏铁路通车运营两年多来，青藏铁路公司投入4800多万元用于高原铁路卫生保障工作，实现了“职工高原病零死亡、鼠疫零传播、患病旅客得到及时救治”的卫生保障目标。
　　青藏铁路公司有关负责人李力介绍说，结合青藏铁路在高原运营的特点，青藏铁路公司严格实施进出藏旅客《健康申报卡》制度，把不适宜高原旅行的旅客劝阻在车下。在车站和列车上配备了相应的医疗设施和应急预案，由列车工作人员组成的卫生小组可以为出现高原反应的旅客及时提供医疗咨询和救助；建立起覆盖全线的医疗体系，设立了突发公共卫生事件应急处置协调机构，确保患病旅客得到最及时的医疗救助。
　　据了解，在配备有供氧装置的进藏列车上，车内氧气浓度可达23％到25％，完全能够满足旅客高原旅行对氧气的需求。（完） 从西部地区“十大工程”，到青藏铁路的开工建设；从西气东输，到西电东送工程的稳步实施；从西部地区大规模的机场建设，到铁路、公路建设的全面启动；从大规模的城市基础设施建设，到大面积的退耕还林还草试点。西部大开发——这一跨世纪的伟大工程，正在广大西部地区扎扎实实地推进。
　　2000年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。
　　6月29日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。

在青藏铁路10万建设大军中，活跃着一支“红色娘子军”，她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍，被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的姑娘们，笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”，却创造了高原排轨日产量世界纪录，荣获“全国五一劳动奖状”和“全国五一巾帼奖”等多项荣誉。“夫妻交流靠短信，骄儿见面竟称姨。”一幕幕感人的细节，令台下听众心动不已。“参与青藏铁路建设，是一次心灵的净化，是一次灵魂的升华”。应广军以一首改编的军旅歌曲《为了谁》作为报告会的结束语：“为了谁，为了西部的腾飞，为了祖国大地美。手牵银线到拉萨，迎来雪域高原汽笛长鸣铁龙腾飞。我虽苦我虽累，为了祖国和人民，奉献青春今生无悔！”

西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族自治区等12个省、自治区、直辖市，面积为685万平方公里，占全国的71.4%。2002年末人口3.67亿人，占全国的28.8%。2003年，国内生产总值22660亿元，占全国的16.8%。西部地区资源丰富，市场潜力大，战略位置重要。但由于自然、历史、社会等原因，西部地区经济发展相对落后，人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，迫切需要加快改革开放和现代化建设步伐。
（侯德强 林志刚）记者从青藏铁路公司了解到，青藏铁路通车运营两年多来，青藏铁路公司投入4800多万元用于高原铁路卫生保障工作，实现了“职工高原病零死亡、鼠疫零传播、患病旅客得到及时救治”的卫生保障目标。
青藏铁路公司有关负责人李力介绍说，结合青藏铁路在高原运营的特点，青藏铁路公司严格实施进出藏旅客《健康申报卡》制度，把不适宜高原旅行的旅客劝阻在车下。在车站和列车上配备了相应的医疗设施和应急预案，由列车工作人员组成的卫生小组可以为出现高原反应的旅客及时提供医疗咨询和救助；建立起覆盖全线的医疗体系，设立了突发公共卫生事件应急处置协调机构，确保患病旅客得到最及时的医疗救助。
据了解，在配备有供氧装置的进藏列车上，车内氧气浓度可达23％到25％，完全能够满足旅客高原旅行对氧气的需求。（完） 从西部地区“十大工程”，到青藏铁路的开工建设；从西气东输，到西电东送工程的稳步实施；从西部地区大规模的机场建设，到铁路、公路建设的全面启动；从大规模的城市基础设施建设，到大面积的退耕还林还草试点。西部大开发——这一跨世纪的伟大工程，正在广大西部地区扎扎实实地推进。
2000年，西部大开发迈出实质性步伐，新开工了“十大工程”，即宁西铁路、渝怀铁路、西部公路建设、西部机场建设、重庆轻轨、涩北—西宁—兰州输气管线、青海 30 万吨钾肥工程、西部退耕还林还草工程、西部高校基础设施建设、四川紫坪铺水利枢纽等。与此同时，去年还开工建设了一批配套项目。现在这些项目都在顺利建设中。
6月29日，西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路全线正式开工。这条铁路长达 1118 公里，预计 2007年完工。青藏铁路将纵贯青海、西藏两省区而成为沟通西藏、青海与内地联系的具有战略意义的大通道，同时也成为西部腹地路网骨架的重要组成部分。
当代“白杨” ——“感动中国”的大学生徐本禹。徐本禹只是一个平凡的大学生，而且正在做的，也是极为平凡的事——像许多志愿者一样，在贵州的一个乡村小学支教。然而就是这样一个来自山东聊城农村的贫困大学生，正以他质朴得还带着泥土芳香的那份平凡，感动着千千万万的人们。徐本禹可歌可泣的感人事迹，激发了人们对献身西部的建设者的崇敬之情。

事迹：

徐本禹,男，山东聊城人。华中农业大学的在读研究生，2004年“感动中国”年度人物。徐本禹出生于山东聊城的一个贫穷的农村家庭，他的父亲教了一辈子小学，最多的时候每月能拿到270元的工资，最少的时候一个月只有十几元，直到2003年转为正式教师后基本工资才到了800元。这点工资几乎就是全家的收入来源。1999年，徐本禹成为华中农业大学的一名学生。2003年，徐本禹以372分的高分考取了本校农业经济管理专业的硕士研究生。然而，2003年4月16日，徐本禹却作出了让所有人大吃一惊的决定：放弃攻读研究生的机会，去贵州省大方县大水乡大石村支教。2005年，徐本禹返回华中农业大学读研。

徐本禹,男，山东聊城人。华中农业大学的在读研究生，2004年“感动中国”年度人物。徐本禹出生于山东聊城的一个贫穷的农村家庭，他的父亲教了一辈子小学，最多的时候每月能拿到270元的工资，最少的时候一个月只有十几元，直到2003年转为正式教师后基本工资才到了800元。这点工资几乎就是全家的收入来源。1999年，徐本禹成为华中农业大学的一名学生。2003年，徐本禹以372分的高分考取了本校农业经济管理专业的硕士研究生。然而，2003年4月16日，徐本禹却作出了让所有人大吃一惊的决定：放弃攻读研究生的机会，去贵州省大方县大水乡大石村支教。2005年，徐本禹返回华中农业大学读研。