劲畅2.4L使用的是将老款改进后的三菱4G64S4M引擎；原来老款的4G64是装备在第二代三菱帕杰罗V31（猎豹·黑金刚的原型车）上的，采取SOHC配气结构+小缸径长行程设计，强调低转速下的扭力输出。因此，90年代初进口的老帕杰罗V31和V33低配版，虽然车重2.5吨，但使用该引擎起步爬坡没感觉动力不足（当然也和三菱带牙嵌式差速锁的四驱系统，可以放大1.9倍扭力有关）；但高速速度上不去（SOHC设计的弱势）。劲畅上的4G64S4M，主要改进再使用DOHC配气结构+MIVEC可变气门技术，理论上使得劲畅的高速性能有改善+油耗可降低；但DHOC结构也使得劲畅的最大扭力输出转速提升到4000转（老帕杰罗的老款4G64，最大扭力在2500转即爆发），应该会降低车辆的低速扭力性能（在加上新劲畅2.4的只是两驱版），也就是你说的原地起步或大一点的坑，很肯能会比较迟钝或有困难！
电脑调教的问题
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