山地车上坡时变速的注意事项
新手注意事项：
1、根据坡度在入坡前预先调整变速齿比（根据自己的腿部力量和入坡前的车速调整，齿比宁重吾轻）
2、当前齿比入坡后会感觉踩踏的越来越重，这时应提前减1-2个档位使齿比变得更轻一些。千万不要等到踩不动的时候再变换档位，因为这个时候变换档位很容易造成链条脱落、链条卡死或者链条折断。如果踩踏一段距离又感觉吃力可以再次调整齿比达到更轻的踩踏效果。
3、上坡时尽量保持轻盈均匀高速的踩踏（踏频），千万不要用蛮力硬冲，充分的利用档位的变换来征服上坡路面。
有经验的车手注意事项：
通过自己的经验选择适合当前坡度的齿比，使山地车匀速驶向坡顶。如果感觉车速下降可以利用摇车技术适当的提高一些车速，再继续的保持车速。如果无法再利用技术手段保持车速可以适当的变换档位减轻齿比，提高踏频的方法达到征服坡路的目的。
注：如果坡度较大，坡路较长，一定要尽可能的保持均匀的体力输出，避免中途体力透支无法完成整条坡路的骑行。
变速的过程中腿部不要太发力 要让链条比较平顺的转动 等换挡完成再发力蹬踏！
上坡前要降档！
上坡前先要依靠惯性力向坡上冲,此时就的档位就该是后最小,前最大,继续向坡上骑.如感到体力不支或速度渐慢,就可以换档了,最好是换后面,慢慢调上去,直到调到一个自己能适应的档位就OK啦
确实是这样，变速的时关键是链条和飞轮之间的作用力不能太大，也就是你说的负荷要小一些（竞赛除外，变速比赛完了车队会给你换掉的……）
Shimano Tourney是Shimano公司山地变速套件中较低端的一款，如果你接下来一段时间没有更换的打算，应该注意一下，如果有资金可以换更好的套件 比如Shimano Alivio，Shimano Deore，Sram X7 Sram X9等，就不用太注意了，坏了换掉即可~
上坡前加速 然后再变速 变速的时候尽量用惯性或者速度保持空轮 等到变速到位之后再发力踩踏或者摇车
否则真的很伤飞轮和影响后拨定位
我曾经就因为变速不当 把飞轮卡断了一个齿 还弄断了一根车链
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