是液压减震比较好，则在弹簧减震的基础上增加了一个液压系统，通过液压油流过减震器中小孔的速度，来控制弹簧回弹的速度，从而控制车辆的振动频率，提高骑行舒适度。
相较于普通的“一根管子+一根弹簧”的弹簧减震，因为液压减震的管子需要磨过，同时还涉及到了液压油以及油封等，因此成本会更高。为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮采用的都是液压减震。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
最好的减震当然是液压减震。但不是所有电动车都会使用，毕竟成本很高。我推荐你可以看看爱玛极客，这款车采用的是倒置式液压前减震和气囊式液压后减震，可以说是最棒的减震组合了。我自己已经入手了一辆了，骑上这车你根本不会感觉到有什么颠簸，非常舒适的。
我也在找减震器，或者叫避震器。你的情况，要求不是很高的话，换后避震器就行了。淘宝有，搜索“电动车避震器后”，拿到货自己用扳手就能换装。分规格的，你要先量一下你现在的避震器是多长（两个螺孔之间的尺寸）。避震器一般选液压的20-30元，好一点液压双簧35-40，要舒服还有带气囊的60-100元。
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