新车磨合期走多少速度？

新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。磨合初期500公里内，避免急刹车，避免载重高于车子核定载重的75%，避免速度超过80公里。避免发动机转速高于3000转。

汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。

扩展资料：

处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。

在度过磨合期后，从离合器的保养方面，我们还是应该“先刹后离”。我们也听到过不少的新手，在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

参考资料来源：百度百科-磨合期

想必不管是对于什么人，当自己手中拿到新车钥匙的那一刻，内心一定都是满怀激动的，想要迫不及待地开着自己的新座驾上路兜风，同时自己也尽快熟悉新车。但是你知道吗，新车的磨合期有很多注意事项可能会被忽略，而忽略这些问题的直接影响就是会影响爱车的性能。接下来，就来盘点一下新车磨合期行驶最重要的速度问题和其它一些注意事项。

1、关于新车磨合期的行驶速度

新车开回家后一般都会有1000-3000公里的磨合期，根据车型各有差异。一般来说，磨合期分为三个阶段，每个阶段的速度和转速都有不同的要求：在0-500公里，这时候属于磨合期的前期，在这期间，车速建议不高于70公里，在60-70之间最佳，转速也尽量保持在2200以下；500-1000公里，属于磨合期中期，车辆的初步磨合已经完成，那么这个时候可以把速度要求升到90-100公里左右，转速尽量保持在2500转以下；等到里程数超出1000公里，就进入磨合期的后期了，这时候一般的正常使用就没有特别要求了。在这期间时速在120以下都是可以的，转速尽量不高于3000转。当然，很多车辆的说明书也都附有磨合期有关事项的指南，根据指南进行相关的操作就好。

2、新车磨合期速度过快的影响

如果新车磨合期长期以超过110公里的高速行驶，最明显的影响会加速机件磨损，特别是对发动机气缸百影响更大，这是因为磨合期发动机润滑油中铁屑等杂质产生的量会比磨合完成之后的更多，从而早期磨损更大，最直接的影响就是缩短汽车的使用寿命。其次，高速行驶中必然会有急刹车的情况，行驶中的紧急制动会加大发动机和底盘的冲击负荷，同时也会对磨合中的制动系统造成冲击，因此磨合的前300公里尽量不要急刹车。同时在磨合期如果迫不得已紧急制动的话，可以采用“先离合、后刹车”的做法，以此最大限度地保护发动机。

3、新车磨合期速度过慢的影响

在新车磨合期也不可长时间保持一个挡位或是长时间低速挡行驶。车子在低速行驶时，实际受到的阻力比正常行驶要大，也就意味着曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大。因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时也要注意不能陡然就提高车子的时速，要循序渐进，才能减小对车子的损耗。

4、关于磨合期驾驶的其他注意事项

新车在磨合期行驶时是相当忌讳转速档位不匹配的，这样不仅对于变速箱的磨合不利，同样也会对变速箱造成伤害。行驶中换挡要及时，避免转速档位不匹

一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。

新车磨合期与速度无关，使发动机的转数在3000以内即可（仪表盘左侧的那个发动机转数表）
第一次保养要求在5000公里以内，但是新车的磨合期在3000公里就足够了，所以在走合期完成后就做第一次保养把机油换了，因为走合期所磨下来的铁削都在机油里，更换了更好。

新车磨合期内原则上不要超过90，决对不能过120。新车磨合期原则为2000-5000公里，对于车来说越长越好。
具体保养请仔细阅读你的保养手册就可以了。