首先，要求的粘度最好不要变化太大，一级也许还行。
其次，更重要的是涡轮减速器使用润滑油非常特殊，由于涡轮减速器中常用锡青铜、铝青铜等来做蜗杆，因此润滑油中不能含有腐蚀铜的添加剂，而重负荷齿轮油中的硫会严重腐蚀铜，专用的蜗轮蜗杆油不含有极压添加剂，使用特殊PAG基础油来达到需要的抗磨性能，而且摩擦系数极地，可以降低磨损、降低摩擦产生的温度，延长油品和蜗轮蜗杆寿命，降低能耗。不过，产品贵点，大概是普通齿轮油价格的5~`8倍，寿命起码是5~`10倍，所以还是可以用的。
最好不要换，牌号的降低意味粘度的降低，在工作中，蜗轮蜗杆之间无法建立足够厚的油膜，会增加磨损，还会有连锁反应：蜗轮上的铜末在油里会造成润滑油的氧化，进一步造成润滑条件的恶化。
我以前遇到过这样的情况：减速机的使用寿命只有原来的50%，润滑油每半年就要更换一次。
460#的重负荷极压工业齿轮油比320#的贵不了多少，进口的大概3000多一桶吧（200L），你要是用合成的专用蜗轮油，就要另说了
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