中国民航大学的机务研究生毕业能拿多少工资啊？

空管和机务在国内，总体认识上，空管好于机务，因为空管的职业定位在民航圈内是高于机务职业。但是也仅限于总体概念，因为两个职业没有绝对可比性。

1楼回答的空管比机务好几倍的理由有几个出入点。
一，他认为空管壁机务好N倍，显然是否定的。具体看下面的分析。
二，机务要接触很多有毒物体，这是肯定的，但是不全面，因为他说的是一线机务，而并非技术工程部门的工程师，或者质量、航材、PMC、BMC、工艺等各种机务部门，他的回答只能说明他对机务这个概念是不了解的。而且一线的空管塔台工作所受到的辐射和精神压力也是不低的。
三，机务在国内待遇低，虽然是普遍，但却不是绝对，关键看个人的修行。至少我知道的很多机务同学不比空管的同学收入少，甚至更多。而且我一个空管的哥们都羡慕他们，因为最大的根本在于，机务的升职包括收入空间完全大于空管。
四、很累，那是肯定的，这一点绝对正确。但是基本用不到你所学的知识，那是扯淡，一个想在工程技术上有所成就的机务人员，没有专业理论知识是完全不行的。
五、空管的待遇仅次于飞行员，那是没有比较性的，因为空管属于空管局，飞行员属于航空公司，机务属于机场或者航空公司，不同的系统不存在同基准得比较性，要是硬性比较的话，可以明确地告诉你，从群体比较上，飞行员待遇最高，其次是机场的正式工机务（而且是最轻松的），然后才是空管局或者航空公司的签派，然后才是航空公司机务。

其实我觉得对于空管还是机务的选择性上来看，关键还是看个人对两个事业的喜好程度。如果都不怎么喜欢，就是为了从初期开始就能有的稳定的高收入，那么选择个好机场的正式工机务或者是空管局（最好是华东局，因为钱最多）或者像中货航那种公司的签派。如果是对于事业有一定的追求感，那么选择航空公司或者是大修厂的机务，一开始肯定收入不高，但是只要你够专业，比别人付出的多，工程师一类就会等着你，前景比较好，收入在后期以及民航业地位会高于以上两者。如果做个机务只是混混的那么就是1楼所说的那种情况，又累收入又低。

以上观点仅限于个人机务的经历以及同学在空管、签派、机场的经历得出。而且是没有任何关系情况下的观点，如果你在某方面有关系，那么当然是选择你有关系的那方面最是合适，因为民航界还是处于国企范畴一类，关系决定一切。

还有一点，有没有关系都能找到好工作（只要你不是很差一类学生），关键是有没有关系能决定你在工作岗位上的舒适程度。

　　机务研究生毕业后中等工资。
　　空管和机务在国内，总体认识上，空管好于机务，因为空管的职业定位在民航圈内是高于机务职业。但是也仅限于总体概念，因为两个职业没有绝对可比性。

　　最好的专业是空中交通管理，但是近几年空管有点饱和，所以招收此专业的人时要求也高了。
　　再有就是另一王牌专业飞行器动力工程，特色专业就是机务相关专业，期中就业好的是飞动，飞制，电气，电子这四大专业。
　　机械电子和自动化成立时间较短，还有就是空乘专业。

　　

我现在在民航工作 我可以负责的告诉你 空管比机务好恩倍 机务里面很多是有毒工种 而且机务在我国待遇还是相当低的 看你进哪家航空公司了 总的说来 就是低 在一线的话工作很辛苦 很累 而且基本用不到你所学的那些知识 。。。空管的待遇仅次于飞行员啦 当然进空管好 空管和机务完全是两个范畴 空管那就是进空管局 机务是进航空公司
好好斟酌 祝你找到理想工作

本科机务刚出来如果没有放行执照，一般3000-4000，有了执照后大概6000-8000，研究生如果没有取得执照5000左右，有了大概在10000左右。

中国民航大学坐落于天津市，始建于1951年，是中国民用航空局直属高校，教育部CDIO改革试点单位，“卓越工程师教育培养计划”高校，作为一所很出名的高校，其本科毕业生就业都很不错，研究生就更不错了，能上万一个月