车子轮胎基本磨平安全线了，还能行驶多少公里？

不建议个人行驶了，建议去更换。

胎的识别与选择

1、若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。

2、若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。

3、如果轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形连轴节等部件磨损较为严重。

4、如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态。

5、轮胎花纹若已磨得较为平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。

轮胎也有“保鲜期”

一般轿车用轮胎的“保鲜期”为5年，超过这个年限后，轮胎的胎面橡胶便会严重老化，因此性能下降非常多。除了性能下降，轮胎也会出现种种的问题，如容易鼓包或者开裂。

一般来说，轮胎在出厂的时候会在轮胎胎侧靠近轮毂的位置印上四位数字，这四位数字就是轮胎的生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份。

通过这四位数字，则可判断轮胎是在什么时候生产的。如果轮胎的生产日期比较久远（半年以上），则很可能是库存，应该要求商家更换较为近期的产品。

轮胎的寿命和很多因素有关，车型、载重量、驾驶习惯、路面情况等，所以轮胎上都带有磨损标记用来判断寿命，这是比较节约也比较恰当的判断轮胎寿命的方法。当然也有一些比较讲究的车主，不差钱，会以具体公里数和时间来计算轮胎寿命，我认识一个房地产公司的高管，平时经常出差，四条轮胎一年必须换一次，花费也就是两天的工资。但毕竟年薪百万的人是少数，所以在保证安全的前提下我觉得还是物尽其用比较合适。

首先判断轮胎寿命最直接也是最简单的方法就是磨损标记：

轮胎花纹凹槽内都有磨损标记，这个标记比胎面低，当轮胎表面与磨损标记接近的时候说明轮胎磨损已经到了影响正常性能的水平了，这时候就可以考虑更换轮胎了。

像上图这个轮胎胎面与磨损标记已经平了，这时候就可以更换了。从图中也可以看到轮胎花纹几乎没了，这样的轮胎在湿滑路面行驶时排水能力极差，很容易发生“水滑”引起危险。

还有一中情况就是鼓包的轮胎尽量换掉，轮胎的橡胶相当于皮肤，真正起到结构作用的是轮胎内部的帘布层，尼龙与钢丝交错编织，这是轮胎的筋骨。当轮胎受到外力撞击时容易将部分帘布层损坏，这时候橡胶胎体失去了帘布层的束缚，很容易被高气压吹起来。这种轮胎尽量换掉，可以换下来做备胎用。

至于轮胎的耐磨性可以从两个方面来挑选，第一个方面就是各个厂家产品特性，据我所知普利司通和韩泰耐磨性比较好，佳通偏软。其他的不常用，不好说。但耐磨性好的话相应的会硬一些，抓地力会下降。同一个品牌也有不同耐磨性的轮胎，也可以选择同一品牌里磨损系数高的轮胎，这个参数一般轮胎侧面都有显示。

显示为TREAD WEAR ，后面数值越大耐磨性越好，轮胎越硬。一般家用车在200-300之间的多一些。像上图的240比较适中，偏软。
这个是180，很软了。300以上的差不多都算是比较硬的了。如果选择400以上那肯定会很耐磨，当然舒适性也大打折扣。

你好 建议你不要用了 如果你想继续用 那就不要跑长途 估计跑一万就彻底不行了

大概5000左右